Automotive engineering er gået igennem en masse evolution i årenes løb, med crush zone og andre sikkerhedsmæssige innovationer er gode eksempler . Knuse eller deformationszone nedstammer fra en række forskellige racing -teknologier , med Formel 1 og Grand Prix racing bidrager broderparten af designfilosofi . Principper

Skader typisk ikke udspringer af en bils hastighed , de er et resultat af hurtige ændringer i hastigheden . Tænk på et baseball bat. Den baseball bat er meget tunge og ufleksible i forhold til den hårde baseball , som giver alle de svulme styrke til at gå ind at ændre boldens retning og sende den ud endnu hurtigere end det kom i. I en bil , at BAT er en væg eller fast objekt og din bil er bolden . Hvis bolden eller bat var fleksible , så meget af dej energi ville gå ind at komprimere materialet snarere end forårsager en hurtig ændring i hastighed.
Deformationszoner

Tænk en krølle zone på en bil som et lag af tykt skum viklet rundt om baseball bat og bold. Kabinen eller " tub " fungerer som et ufleksibelt bur , langt mere stift end det metal , der understøtter bilens forreste klip og kuffert. Under en effekt , knuse den svagere forreste og bageste strukturer som skummet omkring vores hypotetiske bat , så centret buret for at forblive intakt . Denne meget mindst nedstammer direkte fra Formel 1 , hvor suspensioner og hjul er designet til at knuse og bryde væk i tilfælde af en kollision.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116554.html