Forud for indførelsen af ​​generatorer blev generatorer bruges til at oplade batterierne og producere strøm til de elektriske systemer i køretøjer og tunge og landbrugsudstyr. Ligesom elektriske systemer drevet af en generator, 6-volts systemer kræver en spænding regulator til at forhindre, at batteriet og generator brænder op elpærer, blæser sikringer og smelte det elektriske system. Test af generator og regulator på en 6-volt elektrisk system er ikke svært. Alle tests udføres fra batteriet. Mange af de test udføres fra batteriet. Ting du skal
Multimeter
flad skruetrækker
Assistant
Riffler fil
Vis Flere Instruktioner
Test Generator og regulator
1

komme i kontakt med den positive multimeter sonde til batteriets positive terminal og den negative til den negative, med motoren slukket. Multimeter skal vise mere end 6 volt ved en flere tiendedele; 6,4-6,8 indikerer en sund batteri. Hvis batteriet output er mindre end 6 volt, genoplade batteriet og teste det igen. Hvis de fattige output fortsætter, skal du udskifte batteriet.
2

Spørg din assistent til at fyre motoren. Multimeter Displayet skal stige til mellem 6,8 og 7,4 volt hvis generatoren fungerer korrekt i tomgang. Hvis der ikke er nogen stigning i spænding, generatorens børster er defekt eller ikke komme i kontakt med indersiden af ​​generatoren væg. I dette tilfælde, genopbygge eller udskifte generatoren.
3

Spørg din assistent til langsomt rev motoren til at øge motorens omdrejningstal. Multimeter skal angive en støt stigning i spænding, så stop på omkring 7,8 eller 8 volt. Hvis dette sker, er regulatoren fungerer korrekt. Hvis spændingen fortsætter med at klatre over den 8,2 spænding mærket, er regulatoren svigter. I dette tilfælde fejlfinding regulatoren.
Regulator Cutout Relay fejlfinding
4

Frakobl batteriet, negative terminal først, derefter det positive. Efter flere hundrede timers drift, peger kontakten fejl. Dette kan medføre, at regulatoren undlader at styre den aktuelle spænding. For at afhjælpe dette problem, kan du indsende kontaktpunkterne på regulatoren. Først skal du fjerne de positive og negative ledninger fra ankrene ved at løsne skruerne på monteringsbeslaget placeret på siden af ​​regulatoren, og derefter trække ledningerne fri ankrene. Fil væk korrosion på ankrene. Vedhæfte de positive og negative ledninger til ankrene og erstatte beslaget og monterings-skruer. Test regulatoren.
5.

Test luftspalten ved at trykke ned på ankeret håndtag, der er placeret på toppen af ​​og til siden af ​​shunt snoede, med fingrene. Sørg for at alle de kontaktpunkter på den snoede røre bunden af ​​håndtaget samtidigt som du skubber ned. Hvis ikke, bøje ankeret - ved siden af ​​stilleskruen - indtil det lukker alle de kontakter på samme tid, når du trykker ned på det
6

Juster punktet åbningen på regulatoren ved. bøjning af øvre Ankerrørstop lidt op - ikke mere end 1/16 af en tomme. Det er en fane placeret på siden af ​​de midterste vikling s indramning. Det presser ned på toppen af ​​udformningen af ​​shunt optræk. Bøje den op ved at skubbe en flad skruetrækker mellem den og udformningen af ​​shunten snoede.
7

Tilslut batteriet. Pluspol først, derefter det negative. Test afsluttes spænding - det punkt, hvor regulatoren stopper stigningen i spænding frigives i kredsløbet. For at gøre dette, jorde negative multimeter sonden ved at røre rammen af ​​køretøjet, og tryk derefter positive sonde til generator - mærket "GEN" - terminal. Har din assistent rev motoren og kontroller multimeter display. Når ankeret stopper får kontakt med kontaktpunkterne, læsning på multimeter viser den afsluttende spænding. For at justere lukning spænding, drej adjust skrue uret øge eller mod uret for at mindske spændingen i ankeret. Jo større spænding, jo mere spænding der kræves for at tvinge ankeret ned på kontaktpunkterne. Indstil den afsluttende spændingen mellem 7,8 volt og 8.2.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116548.html