Ideen og navn for en Ute køretøj blev undfanget i Australien, hvor en kombination af både bil og lastbil features viste populær blandt landmænd og ranchers. Ute blev bygget af mange amerikanske og udenlandske producenter intermitterende fra 1930'erne frem til 1980'erne. I øjeblikket er Ford og Holden dominerer australske Ute markedet. Coupe Utility

coupe nytte, utility lastbil eller Ute bil, var en automotive design idé undfanget i Australien. En Ute er en form for lys pickup bygget på en sedan eller coupe platform. Bilens last seng er integreret med passageren førerhus, så Ute rides ligesom en bil, med evnen til at bære en tung, storskrald belastning. Med deres bil organer og lette rammer, kigge Ute og udføre mere ligesom biler end lastbiler.
1934 Ford Ute

oprindelige Ute køretøjet var i 1934 Ford Coupe Utility. Den blev designet af 22-årige Lewis Bandt for Ford Australien til at passe til behovene hos landmænd og outback ranchers. Ford Ute blev bygget på selskabets australske fabrik i Geelong, Victoria. De første Ute red på en 112-tommers akselafstand, med en 5-fods-5-tommer-lange last seng i stand til at trække 1,200 pounds. Først ses som en luksus køretøj, blev Ford Ute standard transport for mennesker, der bor i bushen.
Holden Ute

Efter Anden Verdenskrig, General Motors og Holden sammen om at bygge Holden Ute i 1951. Køretøjet blev et ikon for australsk automotive ingeniør-og fremstillingssektoren. Holden Ute design blev tilpasset fra 1948 Holden FX bil. Tilnavnet "FX" Ute featured en seks-cylindret, overhead-ventil motor normeret til 21 hestekræfter. Holden forhandles stejle bakker og cruisede på motorvejen ved 65 mph, mens få en brændstofforbrug på 30 mpg. I 1953 producerede Holden en af ​​sine mest populære modeller:. 1957 FJ
Ranchero og El Camino

Ford Ranchero Ute blev introduceret på det amerikanske marked i 1957 ved hjælp af en Fairlane platform. De første Rancheros fremhævede en 292-kubik-tommer V-8 motor. En Thunderbird 352 motor var valgfri. Rancheros blev tilbudt i en standard og brugerdefinerede trim niveau. General Motors byggede sin første coupe nytte, Chevrolet El Camino, i 1959. Det legede brede bageste vinger i stedet for hale finner. De fleste tidlige model El Caminos havde en standard 235-kubik-tommer, seks-cylindret motor. Der var yderligere to motor tilbudte muligheder: a 283 eller 348 V-8

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116543.html