22R fire-cylindret motor produceret af Toyota Motor Corporation var uhyre populær for sin barske holdbarhed. Den bilproducent fremstillet det 1981-1995. De benzinindsprøjtning 22RE ankom et år efter 22R. Alvorlige timing kæde nedbrud i begyndelsen af ​​1980'erne tvang Toyota til at udføre en overhaling, som ikke kun ændret arkitektur 22R i 1985, men også gjort det uforeneligt med pre-1985 versioner. De kortlivede turboladet 22RTE var også tilgængelige i midten af ​​1980'erne. Origins

2,4-liters 22R motor og sit brændstof-indsprøjtning version var en del af R-serien af ​​in-line fire-cylindrede motorer, der opstod i 1953. Toyota designet R serien til baghjulstræk-drev biler og lastbiler. Det tjente som en primær motor for den kompakte Hilux lastbil 1975-1980, i hjemmet og de fleste asiatiske og Mellemøsten markeder. 22R afledt af 2,2-liters 20R fire-cylindret motor, der havde cementeret sin plads på det nordamerikanske marked for personbiler med 1975-1980 Toyota Celica og Corona biler. Toyota har designet 22R ligner Chrysler Hemi motor med halvkugleformede forbrændingskamre og cross strømmende hoveder, der er tilladt for en mere koncentreret air-and-brændstofblanding, for at øge hestekræfter. Andre end brændstofindsprøjtning, den eneste store forskel mellem 22R og 22RE var, at 22R havde runde udstødning havne og 22RE udstødning porte blev formet som et nøglehul.
Vehicle Applications

Toyota faldt 20R for de mere kraftfulde og større 22R motorer i 1981 til magten Celica og Corona. Den Hilux pickup gennem 1985 modtog 22R og derefter 22RE gennem 1995 på alle markeder. Standard pickupper sælges i Nordamerika modtog 22R gennem 1985, og derefter 22RE. Toyota 4Runner var også udstyret med 22R og senere 22RE gennem 1995.
Specifikationer

22R havde en boring 3.62 inches og et slagtilfælde måling 3,5 inches. De standard ikke-benzinindsprøjtning 22R motorer med et 9-til-1 komprimering forblev i de fleste internationale markeder gennem 1990. Det udviklede 72 hestekræfter med et drejningsmoment rating på 174 mund-pounds. Imidlertid udviklede 1980'erne Celica GT og GT-S modeller 105 hestekræfter og 137-mund-pounds af drejningsmoment. Begyndende i 1982 22RE udviklede 78 hestekræfter med en 192-fods-pund drejningsmoment rating på ikke-GT modeller. Den turboladede 22RTE udviklede 101 hestekræfter med et drejningsmoment rating på 234 mund-pounds. 22R var også den primære motor for Toyotas autocamper modeller. De 20R motorer fra 1979 og 1980 autocampere genererede 90 hestekræfter og 192 mund-pounds af drejningsmoment, men 22R versioner oplevede et markant løft til 96 hestekræfter og 129 mund-pounds af drejningsmoment i 1981. Ved den tid, Toyota udfasede 22RE i 1995, var det genererer en sund 112 hestekræfter og 142 mund-pounds af drejningsmoment.
Resultater

1985 Toyota Celica GT og GT-S er udstyret med en 105-hestekræfter, 2,4-liters fire-cylindret motor opnåede 24 mpg på byernes gader og 30 mph på motorvejen. Det kunne dække kvart mile i 16,09 sekunder på 89,5 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116540.html