Fremstillet af virksomheder som Dresser Industries og International Harvester, at M10a gaffeltruck er et groft terræn, manuel håndtering køretøj. Traditionelt bruges af militæret og tung konstruktion, M10a er ikke længere produceres, men mange er stadig i brug. Industrielle og militære køretøjer specialister sælger secondhand M10a gaffeltrucks og reparation manualer og reservedele er også tilgængelige. Løfte Features

Ligesom andre gaffeltrucks, at M10a er en mobil maskine, der bruger to gafler til at flytte belastninger til forskellige steder og højder. Mange gaffeltrucks anvende elektrisk og gas magt, men den M10a er dieselmotor drevet. Dieselmotorer giver øget magt til drift på ujævnt terræn og er mere praktisk at tanke i udendørs og fjerntliggende områder. I modsætning til de mindre gaffeltrucks, der har en vogn til at skubbe gaflerne op og ned, har M10a en hydraulisk bom ligner en kran.
Løftekapacitet

M10a s løftekapacitet er 10.000 lb hydrauliske bom, monteret på en drejetap bagtil, stiger adskillige meter over gaffeltruck højde. Dieselmotoren driver den hydrauliske boom s pumpe, der giver magten. Den M10a er lang og lav med hjul bredt fordelt foran og bagtil for stabilitet. Mens designet som en gaffeltruck, kan forskellige værktøjer såsom industrielle spande eller personale bure tillægger gaflerne for en bred vifte af opgaver, såsom løft af personer eller transport murbrokker og snavs.
Articulated Indrammet Steering

M10a har Knækstyring i modsætning til en koordineret styring fundet på mindre gaffeltrucks. Den M10a chassis er hængslet, og retningen af ​​køretøjet ændringer ved foldningen af ​​hængslet. Denne styremekanisme giver større manøvredygtighed og vedligeholder maksimalt drejningsmoment under automatiske styring, der gør det muligt M10a at styre over forhindringer uden tab af magt. Ligesom andre sættevognstog, udgør vende sværere end koordineret styring, fordi den bageste del bevæger sig i den modsatte retning til konventionel omvendt styretøj såsom en bils.
Terrain Dækning

knækstyring og kraften i dieselmotoren sætte M10a at krydse ujævnt terræn såsom marker og byggepladser. Det M10a har dæk snarere end larvefødder. Mens dæk begrænser stigning og en manøvredygtighed over store objekter i forhold til larvefødder, den øgede hastighed og pålidelighed giver større fleksibilitet. Dæk er også lettere at reparere end spor, og ikke skader asfalt og asfalterede overflader.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116522.html