Alle firehjulstræk, traction control og stabilitet kontrol er ikke ligefrem nyt,? Det nyeste af de tre er mere end 20 år og den ældste er mere end 35. Men ingen af ​​dem virkelig kom ind i deres egen, indtil computerkraft fanget op med et krav om hurtig reagerende systemer, der kan pålideligt styrer en bil i realtid. Siden da har AWD, SC og TC været støt fremad med hensyn til effektivitet, spredning og teknologiske raffinement. Wheel Speed ​​Sensorer

blokeringsfri bremser, AWD, TC, SC har alle fire ting til fælles: hjulet hastighed sensorer. Monteret på eller i nærheden af ​​bilens aksel hubs eller bremse rotorer, sende hjulet hastighedsfølere et signal til computeren for at fortælle det, hvor hurtigt hjulene drejer. Hvis et hjul spinder meget langsommere end en anden spins eller stopper spinning helt under bremsning, så computeren ved, at hjulet har låst og frigiver bremsetrykket. Hvis et eller to hjul spinder langt hurtigere, computeren ved, at de er spinning og engagerer enten SC, TC eller differential kontrol for at sinke dem.
AWD Systems
< p> Et AWD system er dybest set en fire-hjulstræk system med en center differentiale i stedet for 4WD s låsning tilbagesendelse. De fleste moderne AWD systemer anvender en tyktflydende-kobling center differentiale. Den VCCD bruger en væske, der forbliver tynd under normale forhold, men tykner at overføre strøm fra input pladen til output, når det varmes op. Flytning pladerne inde i forskellen tættere sammen forøger væskens evne til at låse den differentielle, hvilket er hvordan computeren modulerer front til bagside strømfordeling. De fleste biler vil som standard til enten den forreste eller bageste aksel under normale cruising betingelser, og vil kun engagere den anden aksel, hvis computeren registrerer hjulspin på standard aksel.

Traction Control Systems

grundlæggende traktionskontrolsystemet er blandt de enkleste af elektroniske styringer, og hvordan det virker har ikke ændret sig meget gennem årene. Når chassis computer - er ansvarlige for at overvåge de hjul hastighedsfølere og kontrollere ABS - registrerer hjulspin via hjulet hastighed sensorer, sender en meddelelse til motorstyringen computer. Den motorstyring Computeren vil derefter justere fortænding, brændstofindsprøjtning eller gashåndtaget position til at reducere motorens effekt og modulere hjulspin. Andre typer af TC-systemer vil bruge blokeringsfri bremseaktuatorer at slå ned på rokken, omdirigering kraften til de hjul med trækkraft.
Stability Control Systems

Stabilitetskontrol er et netværk af uafhængige systemer, der alle arbejder sammen for at holde bilen gå, hvor du vil have det til at gå. SC computer - eller rettere SC-programmet i din eksisterende computer - samler input fra hjulet hastighedssensorer, rattets position sensorer, gasspjæld position sensorer, yaw sensorer - inerti sensorer, der fortæller computeren, hvis bilen er i bevægelse i den retning, at hjulene er spidse - og bruger den til at afgøre, hvorvidt bilen gør, hvad den skal gøre. Hvis computeren registrerer en uregelmæssighed, kan det reapportion strøm via AWD system modulere hjulspin med blokeringsfri bremsesystem eller modulere motorydelsen som det ville med en normal TC system.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116515.html