Ford tilbudt flere varianter af 2,3-liters fire-cylindret motor til sine biler og lastbiler. Den seneste version var fra 2003 til 2009 Duratec 23. Det er en anden motor end Lima 2,3-liters i-line fire, drevet primært de ældre kompakte Ford Ranger lastbiler. En ubeslægtet 2,3-liters HSC motor kom i personbiler 1984-1994. Duratec 2.3

Duratec 2.3-liters motor gennemført to betegnelser: den 23EW fremstillet i Chihuahua, Mexico, eller 23NS produceres i Dearborn, Michigan. Begge motorer featured en all-aluminium blok med støbejern cylinder liners og en aluminium topstykke. Disse motorer havde brændstofindsprøjtning. Den 23EW drevet front-hjulstrækket 2003-2007 Ford Focus, all-wheel-drive 2005-2008 Ford Escape og Mazda Tribute sport utility vehicles, og front-wheel-drive 2005-2009 Ford Fusion og Mercury Milan. Output i denne periode var 151 hestekræfter. Den 23NS udgave oplevede tjeneste i 2001 Ford Ranger og Mazda B-Series lastbiler og omsatte 143 hestekræfter
Lima 2.3

Lima 2.3s tilhørte 2 -., 2.3-og 2.5-liters familie af in-line fire-cylindrede motorer. Den amerikanske version ankom i 1974 til magten Ford Pinto. Det blev identificeret med en to-tønde Weber /Holley karburator og et point forhandler. En Duraspark elektronisk tænding kom med 1975, og senere Fords. I 1981 skiftede 2,3-liters 's indtagelse porte til et "D"-form fra en oval konfiguration. Model 1983 og senere Rangers fik 2,3-liters fire. Fire jævnt fordelte runde huller i hovederne identificere disse 2.3s. I 1989 modtog 2,3 et distributorless tændingssystemet og havde otte stik til hovedet. Andre identifikatorer på Lima 2.3 var den todelte bageste hoved segl på pre-1986 modeller og en enkelt stykke bag main segl i 1986 og senere Rangers. Rangers fik 2.3s med rullelejer knaster i 1989, som gjorde Mustangs, startende i 1991.

HSC Motorer

mellem 1984 og 1994 i sin Lima plante, Ford producerede 2,3-liters HSC eller Høj Swirl Combustion, motor for sin Tempo og Mercury Topaz biler. HSC genererede 90 hestekræfter. Modelår 1984 motorer blev udstyret med en en-tønde Holley 6149 karburatoren. Motorer 1985-1991 haft en central brændstof-indsprøjtningssystem og 1992 til 1994, en sekventiel brændstof-indsprøjtningssystem. Alle motorer havde en klippefast blok. En anden identifikator var et ligklæde dækker indsugningsventilerne for at producere en hvirvlende effekt i air-brændstofblanding. Ford har også monteret udstødning og indtag porte på den samme side af topstykket.
Engine Codes

ottende ciffer i Fords Køretøjets identifikationsnummer eller VIN, byder et brev der identificerer motoren i hvert Ford personbil eller lastbil. Ford anbragt VIN til den øverste del af instrumentbrættet i førersiden hjørne. Lette Ford lastbiler er udstyret med en brændstof-indsprøjtning 135-hestekræfter Duratec 2.3-liters, in-line firecylindrede motor havde bogstavet "D" i VIN. Ford personbiler udstyret med 151-hestekræfter Duratec 2.3-liters fremhævede en "Z", mens turboladede, 175-hestekræfter Lima 2.3s havde et "T" som den ottende ciffer i VIN. Ejere kan identificere en 145-hestekræfter version af den turboladede, Lima 2.3 af et "W" i VIN. De HSC 2,3 liters motorer havde en "S" i VIN.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116513.html