Masser af komponenter og processer er nødvendige for at lave en bil bevæger sig ned ad vejen, og transmissionen er intet, hvis ikke en af ​​dem. Transmissionen giver mulighed for en bil til at bruge en større moment ved lavere hastigheder for at overvinde inerti, og dermed øge acceleration. Transmissions har udviklet sig en hel del gennem årene, men nogle af de grundlæggende forbliver uændret. Gearing Basics

gear er forholdet mellem antallet af tænder på en drivgear og antallet af tænder på et drevet tandhjul, udtrykt ved at dividere antallet af tænder på drevet af antallet af tænder på drevet. For eksempel, hvis en drivtandhjul monteret på motoren har 10 tænder, og et drevet tandhjul fastgjort til transmission udgangsakslen har 20 så forholdet er 2,00 (20 divideret med 10 lig 2,00).

Formål

En motor udøver 100 procent af sin drejningsmoment under en omdrejning af drevet gear. Når drevet gear roterer hurtigere end den drevne gear, drejningsmoment output af de drevne gear stiger med gear. For eksempel (hvis en motor producerer 400 mund-pounds af drejningsmoment ved drevet gear, så at tilslutte den til et drevet gear med en 2,00 (også udtrykt som 2-til-1) forholdet vil fordoble drejningsmoment til 800 mund-pounds 400 x 2,00 er lig 800).
Luk vs Bred Ratio

En højtydende "close ratio" transmission er en, der bruger redskaber med så lille forskel mellem forhold som muligt. Dette holder motoren opererer inden for en snævrere omdrejningstalsområde, hvilket øger effektivitet og ydeevne. Ingeniører kan lukke hullerne mellem gear ved enten at ændre forholdene eller ved at bruge flere gear. For eksempel kan en tre-trins gearkasse anses for at have en "bred ratio", hvis det har en 3,00 første gear, 2,00 sekund og 1,00 tredjedel. En fem-trins gearkasse kan starte på 3,00, men vil stige mere trinvist med 2,50, 2,00, 1,50 og 1,00 gearing.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116506.html