Moderne biler er en sammenlægning af systemer både mekaniske og elektroniske . Mens de fleste af bilens elektroniske systemer eksisterer for at øge den mekaniske, nogle af de mekaniske systemer kan simpelthen ikke fungere uden dem. Det er tilfældet med den computerstyrede transmission, hvilke net med resten af bilen for at give optimal ydelse under alle forhold. Grundlæggende

transmissionskontrol computer styrer næsten alle aspekter af en moderne transmission, primært sine skift point, skift fasthed og momentomformer lock -up. Transmissionen bruger tre forskellige systemer : det mekaniske system , der overfører strøm , det hydrauliske system , der styrer den mekaniske og den elektroniske system , der styrer det hydrauliske . Transmissionen Styreenheden bruger input fra motor og chassis sensorer til at styre de hydrauliske kanaler og servoer at tjenesten det mekaniske system.
Systemintegration

Ældre transmission styreenheder var temmelig stand- alone i naturen , der kræver lidt mere end input fra bilens hjul hastighedsmåler , motorens omdrejningstæller og gasspjældspositionsføler . Moderne TCU'er - ofte integreret i motor kontrol computer - brug input fra traction -control , stabilitet - kontrol-og suspensions- kontrolsystemer . Dette er især tilfældet for alle hjul-drev styreenheder , der tager oplysningerne fra hele køretøjet at fordele moment fra for til bag og fra side til side.

< Br > .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116493.html