Toyota Celica modeller af 1990'erne strakte to model versioner Celica historie. Fra 1990 til 1993 blev Celicas femte generation. Først udbydes til salg i 1990 model år, blev de betegnet T180. Den resterende del af 1990'erne oplevede indførelsen af ​​den sjette generation, betegnet T200. Denne version af Toyota Celica fortsatte gennem slutningen af ​​årtiet. 1990-1993

T180 versionen Celica featured nye "Super round" økologisk styling, opgraderede hjul og dæk, og en mere kraftfuld GT-Four motor. I USA blev motoren markedsført som All-Trac. Toyota fastholdt, at den runde styling øget køretøj styrke uden at tilføje vægt. I Nordamerika var basismodellen ST motor en 1.6L, 4-cylindret motor, mens GT og GT-S modeller blev præsenteret den 2.2L, 5S-FE. Den 2.2L motor blev udviklet for mere low-end drejningsmoment, der taget hensyn til amerikanske præferencer. En 20th Anniversary Celica GT-R udkom i december 1990.
1994-1999

sjette generation Celica lanceret i oktober 1993. For det amerikanske marked var de Celica modeller AT200 coupe, den ST204 coupe /lift-back og cabriolet. ST featured en ny 1.8L, 7A-FE motor (også anvendt i Corolla), mens GT blev drevet af T180 2.2L, 5S-FE motor, der bruges i Camry. Den turboladede All-Trac blev afbrudt. Celica GT cabriolet blev foretaget fra en modificeret GT coupe, med konverteringen gjort i det sydlige Californien.
Amerika, Europa og Australien

Toyota markedsført forskellige funktioner på samme design platform for Toyota Celicas sælges i Nordamerika, Europa og Australien og Japan. Mens Amerika fik coupe og liftback AT200 plus ST204 i liftback, coupe og cabriolet modeller, Europa og Japan blev tilbudt ST202 liftback og cabriolet med forskellige motorer og mere trim versioner. Derudover i Japan, blev ST205 sælges med sin egen særlige krop stil og motor.
Cabriolet Variation

Celica konvertible blev bygget af amerikanske Soltag Corporation i Rancho Dominguez, Californien. Celica ankom delvist samlet i USA, og fremhævede 5S-FE motor. Det blev tilbudt som GT i USA. I Japan blev den solgt med Type G motor og 2,0 GT-i 16 Cabriolet i Europa fremhævede 3S-GE-motor. De konvertible model blev introduceret til salg i 1995, og fortsatte med at blive solgt gennem 1999 model år.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116468.html