Selv high -tech V - 6 motorer er hurtigt begyndt at overhale de traditionelle V - 8 ansøgninger , der er nogle måder , hvorpå en nedre cylinder tæller i sidste ende sænker motorens potentiale. Noget af det har at gøre med luftstrøm ind og ud af cylindrene , men det meste af det har at gøre med arkitektur . Grundlæggende Forskelle

sin mest grundlæggende følelse , en V- 6 motor er blot en V-8 med to cylindre hacket off . Mens de fleste V - 6 motorer ikke direkte deler komponenter med V- 8s fra samme producent , har de tendens mod det samme arkitektur. Men nogle V - 6s er faktisk blot modificeret V - 8s , beviser GM 4,3 -liters , en V - 6 afledning af 350 V -8 og Chrysler 3,9 -liters Magnum afledt af 5,2 -liters Magnum V - 8 .
Glathed

V- 8 motor er i sagens natur glattere end en V- 6 motor med samme slagvolumen . En del af dette har at gøre med størrelsen af de enkelte cylindre , eftersom en V - 6 motor vil kræve langt større cylindre - og dermed en større og mere kraftfulde forbrænding begivenhed - at matche V -8 deplacement og magt . Den anden vigtig faktor har at gøre med cylinderen tælle på en bank , som V -6 er i det væsentlige et par in-line - tre -cylindrede motorer . Denne ulige cylinder tæller skaber en iboende ubalance ikke er til stede i en V -8 eller in- line- fire motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116467.html