1980'erne repræsenterede en æra af nedskæringer og genopfindelse blandt Detroit bilproducenter, og den fortsatte strøm af japanske import. Begyndelsen af ​​1980'erne var også en periode med aggressiv markedsføring og risikovillighed af japanerne. Senere i årtiet, bragte bedre designede motorer og elektronisk brændstofindsprøjtning nogle hestekræfter tilbage til amerikansk fremstillede biler, mens japanske genindført den økonomiske topersoners roadster, der genoplivede det sjove faktor i at køre bil. Ford

Ford forsøgt at producere en to-sæders sport kompakt bil i 1980'erne, da Mazda introducerede sin to-sæders Mazda Roadster og Toyota lancerede sin MR2. I 1982 introducerede Ford EXP og dens søskende Mercury LN7. Den to-sæders var en omkonfigureret Escort tilbydes som en coupe og coupe. Det var udstyret med en 1,9-liters fire-cylindret motor. Salg, var imidlertid dystre. I 1989 erstattet Ford EXP med Probe, en anden sport kompakt, at skulle have suppleret den større Mustang. Sonden havde en 2,2-liters fire-cylindret motor og korte 99-tommers akselafstand, men køberne så Probe som en billig efterligning af Mustang og salg aldrig tog fart.
Chrysler

luksus-orienterede Cordoba var et produkt af 1970'erne og var på sin sidste ben i de tidlige 80'ere. Cordoba måske bedst repræsenterer Chrysler modvilje til forandring. Det var en stor, ineffektiv bil. Selvom akselafstand skrumpede fra 115 inches til 112 inches i 1980, Chrysler stadig udstyret den med old-school skrå seks eller valgfri 318-kubik-tommer V-8 motorer. Salget styrtdykkede fra et højt på 165.000 i 1976 til kun 15.000 i 1982.
Chevrolet

Chevrolets Camaro for de fleste af 1980'erne var en skygge af sin tidligere pony og muskel bil selv. For 1982 legede det en radikal og meget forførende krop redesign, men 1970'erne brændstofmangel og stigende omkostninger ved pumpen bedt Chevy at udstyre den med et pinligt 2,5-liters fire-cylindret som standardudstyr. Den berømte 5-liters V-8 var tilgængelig, men med kun 165 hestekræfter.
Dodge og Plymouth

Dodge Vædderen og dens tvilling, Plymouth Reliant, markant en beskeden forbedring for Chrysler Corporation i 1980'erne. Populært kendt som K-biler på grund af deres kompakte Chrysler platforme bilproducenter designede Vædderen og Reliant konservativt med forhjulstræk. Selvom markedsført som en mid-size bil, de red på en forholdsvis kort 100,3-tommers akselafstand. Under kølerhjelmen var en Chrysler 2,2 eller 2,4-liters fire-cylindret eller 2,6-liters Mitsubishi in-line fire.
Volkswagen

Volkswagen succes manøvrerede den kompakte Golf for at erstatte den aldrende Beetle fra begyndelsen af ​​1980'erne. Beetle produktion som en amerikansk import ophørte i 1978. I 1986 red Golf MkII på en 97,4-tommer akselafstand og knap tippet vægten på £ 2000. Det fremhævede en spunky 137-hestekræfter 1,8-liters i-line fire-cylindret motor.
Toyota og Mazda

modelår 1984 markerede en overgang til bilindustrien som det begyndte at genvinde noget af sin tillid efter de katastrofale 1970'erne. Toyota har udviklet MR2, en to-personers sportsvogn. Ford mislykkedes med sin EXP coupe, men Toyota anerkendt MR2 bør efterligne de kompakte 1960'erne British sportsvogn evne være sjovt at køre. Den MR2 sad på en 91,3-tommer akselafstand og fremhævede en 128-hestekræfter 1,6-liters fire-cylindret motor. Mazda fulgte i 1989 med sin MX-5 Miata med en endnu kortere 89,2-tommers akselafstand, men mindre magtfulde 113-hestekræfter 1,6-liters motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116465.html