Kia biler er ikke helt så nyt for de vestlige marked, som du måske tror. Denne koreanske kolos gjort et navn for sig selv på samme måde som mange andre asiatiske producenter gør, ved at operere roligt bag kulisserne, at skaffe midler til andre producenter, der mærke produktet som deres egen. Faktisk kan du blive overrasket over at finde ud af, hvor mange biler og chassis Kia sendes vestpå i løbet af 1990'erne. Første generation Kia Sephia

Produceret fra 1992 til 1997 den første generation Sephia på mange måder kom til at definere Kia Motors. Baseret på Mazda BG-platformen - også deles med moderne Mazda Familier, Ford Lasere og deres ledsagere, og Mercury sporstoffer - det chassis kom i både fire-dørs sedan og fem-dørs hatchback-varianter. Rebadged som "Timor S515," Kia også forsøgt at markedsføre denne bil til sin ø naboer som "den nationale bil i Indonesien."
Second Generation Sephia

Sephia s anden generation spændte fra 1997 til 2003. Kia rebadged denne bil, da Mentor i Australien, Spectra i Amerika og nogle mellemøstlige markeder og Shuma på andre markeder. Hatchbacks produceret forud for 2000-modellen år bevaret deres Sephia badges, mens dem, der produceres under eller efter 2000 modtog nye Spectra badges. Interessant, efter at Kia faldt Spectra i 2004, Ruslands ældste våben-producent, Izhevsk Machine-Building Plant, købte design og fortsætter med at producere bilen på sin Izhevsk samlefabrik.
Kia Stolthed og Avella

indført i 1993, kan dette rebadged andengenerations Ford Festiva står som Kia mest udholdende model. Stadig i produktion fra 2011 i forskellige former, Pride er intet, hvis ikke økonomisk. The Pride brugte et sortiment af Mazda motorer spænder fra 1,3 liter til 1,5 liter, og kommer i tre, fire og fem-dørs former. På markeder, hvor dens ikke længere sælges, gik Pride væk til fordel for Ford Ka og Kia er uafhængigt udviklede Rio. I Kia eget koreanske hjemmemarked, gik Pride til salg som en Avella.
First Generation Kia Rio

Rio teknisk ramte amerikanske markeder i 2000, men det gik i produktion i 1999. Rio var en af ​​KIAs første in-house design, men anden generation gik på salg som en Hyundai Accent i 2005. Sælges som New Pride i Sydkorea kom Rio med en 105 hestekræfter fire-cylindret i amerikanske markeder, og en valgfri diesel i mange andre. Amerikanske fem-dørs hatchback modeller fik en "Cinco" badge, og alle biler kom med et valg af en fem-trins manuel eller en fire-trins automatgearkasse. Bevise, at intet går til spilde på Kia, selskabet solgte sin første generation Rio design til iranske producent Saipa i 2005.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116442.html