Duck bådene er amfibiekøretøjer med seks hjul og en båd skrog. Duck både blev oprindeligt udviklet til militær brug. Gennem verdenskrig blev de populariseret som fragtselskaber og militær transportkøretøjer. I moderne inkarnationer, transportere de turister omkring større byer og vandveje over hele verden. Udvikling

De allierede styrker var planer om at invadere Europa og Stillehavsøerne uden for Japan i 1942. Militære strateger fastslået, at mindre vand skibe vil være nødvendige for at lette forsvarlige transport af tropper og forsyninger gennem dybe havne på kystlinjen, og transportkøretøjer vil skulle være klar til tropperne og fragt for at nå indre militære rater.

For at opfylde begge disse krav, udnævnte National Defense Research Committee et team af ingeniører til at udvikle og producere amfibiekøretøjer. Holdet tog en standard 2,5 ton General Motors lastbil, der blev brugt af hæren og tilføjede en båd skrog, ror og propel. Transmissionen var designet til at rumme overgangen mellem land og hav navigation, og hjulene blev ændret til at bære mere vægt. Slutresultatet var et amfibie køretøj, der kunne bære 5,000 pounds af last eller 25 fuldt udstyrede soldater ved 50 miles i timen på land og 5 knob på vand.
Militær brug
< p> Initial reaktion på disse mærkeligt udseende køretøjer var negativ blandt militære tropper. Disse udtalelser hurtigt ændret, dog under en demonstration øvelse i 1942. Før demonstrationen startede, en Coast Guard enhed blev strandede i nærheden i midt i en orkan. Båden var at få smækket ind i en sandbanke, og det begyndte at falde fra hinanden. Redningsbåde var ude af stand til at navigere gennem stormen til at reagere eller yde bistand til besætningen. De DUKW bådene var i stand til at gøre det igennem og vende besætningen sikkert i land.

DUKW'EN bådene hurtigt berygtet for deres evne til at køre over koralrev og sandbanker. Som et resultat DUKW'EN bådene blev en del af krigsindsatsen, som giver adgang til 75 procent af de internationale strande for de allierede styrker. Eisenhower sagde, at bådene var "en af ​​de mest værdifulde stykker udstyr produceret af USA under krigen." Tilbage i USA, opførelsen af ​​DUKWs hjalp brændstof økonomien. Working hustruer og mødre ville arbejde i fabrikker, svejsning bådene til produktion. Ved slutningen af ​​krigen 21.000 DUKWs blev bygget på 10.000 dollars stykket.

Civil brug

amerikanske brandvæsen begyndte DUKWs efter slutningen af ​​1950'erne. Kommercielt, bliver de populære i mange forskellige brancher. Når dokker nødvendige reparation eller folk, der er nødvendige for at komme på tværs af sumpede områder, DUKW bådene blev et effektivt redskab. I olieindustrien blev DUKW bådene ansat til at give let adgang til borerigge. I Californien, begyndte fiskere bruger bådene til at bringe deres fisk direkte til markedspladsen uden at skulle afsætte ekstra tid til at losse deres fangst fra båden ind i en lastbil.
Duck Tours

I 1946 kom Mel Flath op med ideen til at give turister forlystelser rundt om Wisconsin Dells i en DUKW båd. Han købte flere både og tilføjede bus pladser til flåden, der starter en succesfuld forretning og en populær trend, der i sidste ende ville fange på hele verden. De Duck Tours udvidet fra landdistrikterne til større byer i hele 1990'erne. Efter en tragisk DUKW båd ulykke i 1999,13 mennesker blev dræbt på en turné. Den amerikanske Coast Guard og National Safety Transportation Board har indført en inspektion politik for touring DUKW'EN både og strenge sikkerhedsbestemmelser for at bringe både op-to-date.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116410.html