Fire-hjulstræk kommer i tre lignende, men subtilt forskellige sorter. "Sand" 4WD har eksisteret i næsten 100 år, og mens perfekt til off-roading, det har begrænsninger på gaden. All-hjulstræk kan give et køretøj bedre trækkraft på glatte og tørre overflader ens, men mangler den mekaniske kobling nødvendig for at sikre off-road performance. "Automatic" 4WD systemer er et forsøg på at udfylde hullet mellem de to. 4WD Basics

Sande 4WD systemer bruger en transfer sag, der er som en to-trins gearkasse, at bolte på bagsiden af ​​den regelmæssige transmission. Ved at engagere 4WD, låser en overførsel sag en udgangsaksel kraftoverførsel forakslen til transmissions output, mekanisk låse-og bagakslerne sammen. Ligegyldigt hvad der sker, motorens effekt splits på et 50/50 forhold front til bag.
AWD Basics

Den primære forskel mellem 4WD og AWD er i vejen de to systemer delt magten mellem de forreste og bageste aksler. I stedet for 4WD transfer tilfælde bruger et AWD-system et differentieret som en i din aksel. Den differentierede tillader og bagakslerne at slå i forskellige hastigheder, og tyktflydende-kobling differentialer, at moderne biler bruger tillader en computer til at variere den mængde strøm, der går til den forreste eller bageste. Tyktflydende-kobling differentialer kan sende 90 procent eller mere af strømmen til ryggen eller front inden for millisekunder.
Auto-Locking 4WD Basics

Den primære problem med nogen ægte 4WD system er, at lastbilens front-styreaksel "trækker" baghjulene i et sving. Forhjulene at rejse i en lidt bredere bue, så forhjulet skal dreje hurtigere end stejler at navigere den samme tur. Auto-låsesystemer har en indstilling, der registrerer, når bilen kommer ind i et sving, så låser transfer sagen, hjulnav eller begge indtil lastbilen retter sig ud igen. De fleste auto-lås (aka deltid) 4WD systemer har en indstilling til at låse bilen i 4WD til udflugter off-road.
Sammenligninger

Det primære problem med en auto-lås 4WD system er, at det er enten på eller uden, og det kan ikke variere drejningsmoment som en AWD-system gør. Det betyder, at en deltidsansat vil fungere som en RWD lastbil, mens du navigerer en tur, så det vil ikke have den på vej håndtering dygtighed af en AWD bil. Men automatiske 4WD er perfekt til situationer, hvor du sandsynligvis støde på en blanding af tør fortovet og mudder, snavs, græs, is eller sne. Ellers har du mulighed for at efterlade den i RWD eller låse den ind 4WD.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116407.html