Nej, 327-kubik-tommer Chevrolet small-block ikke bruge den samme blok som en 305. Mens arkitektonisk ligner en 327 er 305 blokken en lille boring variant af den oprindelige lille-block Chevrolet 350 designet til at opfylde økonomien og emissionsstandarder i 1970'erne. Men, kan du faktisk slagtilfælde en til at forskydningen, hvis du var bestemt nok. Motorblokke

Den traditionelle Chevy small-block kom i tre grundlæggende variationer. De fleste hot rodders er bekendt med 4,00-tommer-boring blok, hvorfra udspringer det 302 350 og 327. På modsatte ender af skalaen var de stort hul (4,125 tommer) 400 og den lille boring (3.670-inch) 262 -. Og 305-kubik-tommer motorer
Opbygning af en Stroker

p Hvis du absolut er fast besluttet på at bygge en 327 baseret på små-boring 305 blokken, kan du kigge ind i en Stroker Crank designet til at oprette en 350 til en 383. Disse pedalarme er hovedsagelig 400-blok krumtapaksler med de vigtigste tidsskrifter skåret ned til at passe de 305 og 350 er 2,45-tommer store tidsskrifter. A 400-baseret Stroker krumtap (3,75 tommer slagtilfælde) vil levere 328,8 cubic inches med 305-aktien bar og 334 kubik inches med 0,030 overbore.
Overvejelser

Stroker 305, som beskrevet ovenfor, vil levere mere low-rpm drejningsmoment end en 4,00-tommer boring 327, men vil ikke levere overalt nær top-end hestekræfter. En del af dette har at gøre med motorens mindre boring-til-takts ratio, men mere fordi 305 er små boring grænser topstykke udvælgelse og ventil størrelse. For de penge, du ville være bedre stillet enten smide 305 og bygge enten en 350 eller 383, eller slapping et par turbos på 305.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116361.html