Volkswagen Beetle blev rider højt i 1960'erne, som en af ​​de bedst sælgende biler, der tilbydes i Nordamerika. I 1968 blev Volkswagen solgte mere end en million Bugs et år i USA, men problemer var på horisonten: VW Squareback og Fastback var ikke sælger godt, og fremskridt inden for autoteknik forlader den luftkølede Beetle bagefter. I 1970'erne udgjorde særlige udfordringer for Volkswagen, hvis svar havde arbejdet - i hvert fald for en tid. Baggrundshistorie

Fra 1970 til 1978, hvor Volkswagen Type 1 indstillede produktionen i Tyskland, ændrede Beetle meget lidt, og det var stort set uændret, da det havde ramt amerikanske kyster i 1949 - sin krop stil var næsten uændret, og VW fortsatte med at bruge en luftkølet, boxermotor fire-cylindret motor. En klog, afværgende reklamekampagne fangede Baby Boomer markedet. Men alle gode ting skal ende engang, og billen dage var talte. De muskel bil krige toppede i 1970'erne, og Beetle humpede sammen med en 53-hestekræfter 1500 cc motor.
Super Beetle

I virkeligheden flytningen til at opdatere Bug ikke ret meget i form af magt, men i 1970 VW introducerede en langt mere komfortabel 1971 Super Beetle, der gav en mere jævn kørsel og mere plads. VW holdt standard Beetle og skåret sin pris, og stylet Super Beetle til at give større lastrum. Men nøglen til det nye design var indførelsen af ​​MacPherson /tændspole fjedre med tværgående kontrol arme og større krængningsstabilisator, som de fleste amerikanske bilproducenter havde vedtaget. Den MacPherson systemet var lettere og gav Bug mere præcis styring. Det er også ændret udseendet af Beetle. De forskærme var mere rundt, og hætten blev længere. 1973 Super Beetle havde også en buet forrude - en slående forskel fra den flade forruden af ​​alle tidligere modeller. De 1973 modeller fik en 1600 cc motor, men de amerikanske emissionskrav svækket output til 46 hestekræfter.
Offentlig reaktion

Svar fra VW-entusiaster var lunken i bedste . Super Beetle lange næse på i 1971 og 1972 modeller var næsten helligbrøde at de 21-årige uændret form. Og den buede forrude og polstret instrumentbræt begynder med 1973 modellerne fremmet kritik i den automotive presse. Men omkring 700.000 1971 Super Biller forlod Wolfsburg samlefabrik. Hvis der var nogen tvivl om, at Super Beetle slækket salg blev begrebet bortvejret på 17 februar 1972, da Beetle produktionen nåede 15.007.034 enheder, bryde den 60-årige, all-time global salgsrekord af Ford Model T.
Bug Sunset

Volkswagen mødte den stadigt stigende, strenge amerikanske sikkerheds-og emissionsnormer. VW tilføjede 5-mph-impact kofangere, front skivebremser og en Bosch L-Jetronic brændstofindsprøjtning system til at øge brændstofeffektiviteten 25-33 mpg. Men amerikansk motorsport smag var skiftende. Bilejere ønskede brændstoføkonomiske biler, ikke en symaskine raslende rundt bagud. Japanske bilproducenter var at tilbyde billige, brændstofeffektive og komfortabelt rolige biler. I 1974 stoppede VW produktionen af ​​Beetle i Wolfsburg, men andre tyske fabrikker produceres stadig det. Beetle salg faldt fra 791.023 i 1974 til kun 441.116 i 1975. Tyske produktion stoppet i 1978, selv om Beetle forblev i produktion i Mexico gennem 2003.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116355.html