Biler har ikke fået sikrere gennem historien,? De har simpelthen fået en række nyskabelser for at gøre dem lidt mindre farlige. Engang var biler langsomme, lys, få og langt imellem. Men motorkøretøjer spredt gennem det 20. århundrede, eksploderer i form af popularitet, masse og hastighed potentiale. Mens bilerne er langt sikrere end de var årtier siden, det er en relativ ting. Hastighed og Mass

kraft af virkningen (kinetisk energi) er lig 1/2 gange massen gange hastighed potens. De 1883 Benz Patent-Motorwagen vejede omkring 220 pounds, og ville top ud på omkring 10 mph med en anstændig medvind. Hvis Motorwagen ramte en fast genstand hoved på, ville virkningen generere omkring 1 kW af energi (999 joule) i løbet af et sekund. A £ 4500 SUV rammer en fast genstand ved 70 mph ville producere omkring 1.000 gange den slagkraft, cirka 997 kW eller 997.700 joule. Dette faktum alene sætter moderne bil på en iboende 1000-til-1 ulempe i forhold til en bil produceret over 110 år siden.
Proliferation

Inden Henry Ford bidraget til perfektionere den automotive samlebånd, biler var en luksus forbeholdt de super-rige. Den gennemsnitlige køber i dag, vil købe en auto svarende til omkring et års løn eller mindre forud for Model T, kan den gennemsnitlige mand redde et helt liv værd af løn og stadig aldrig har råd til noget med en motor. Masseproducerede biler ikke straks have den virkning, at de ville årtier senere, da nyere og mere sofistikerede biler debuterede, og de forældede enheder blev billige, brugte transport egnet til unge og uerfarne bilister. Det var stort set grunden til, at bilindustrien dødsfald nåede et højdepunkt i løbet af slutningen af ​​1940'erne og 1950'erne, og hvorfor Kongressen bestået deres første sæt af bilindustrien sikkerhedsstandarder i 1959.
Goin Hurtigere

musclecar æra afsløret en iøjnefaldende fejl i de sikkerhedsmæssige krav, der foreslås af Kongressen et årti før: at bilsikkerhed systemer kun arbejdede så længe folk rent faktisk brugte dem. I 1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne oplevede nogle af de mest kraftfulde motorer nogensinde er produceret, og med en bred margin. Forestil dig, hvad der ville ske i dag, hvis alle biler på vejen pludselig voksede en ekstra 300 hestekræfter, og hvis de hurtigere dem fik deres 2.500 hestekræfter fra en Top Alcohol dragster. Små undre, at 1970'erne og 1980'erne bragte os obligatoriske sikkerhedsseler, sikrere radialdæk og fabrikken udstyret lækkerier som blokeringsfri bremser, airbags, traction control, stabilitet kontrol og avancerede all-wheel-drivsystemer.


Computing Power

Fra lanceringen af ​​Apollo 11, kan du spore en næsten lineær vej fra computerkraft lige igennem innovationer i bilsikkerhed. Der er ingen tilfældighed i, at unibody biler udnytte stødabsorberende deformationszoner kom i samme æra som IBM, Apple og Microsoft. Moderne fysik programmer giver ingeniører til at bygge og "crash" deres potentielle biler 10.000 gange i en computer, før den første nogensinde ruller af samlebåndet, hvilket giver ingeniørerne rig mulighed for at nappe strukturen til at være så sikker som det overhovedet kan være uden de omkostninger, der er forbundet med governance værktøjer "smid-væk" chassis til strukturel test. Derudover har mindre, hurtigere og billigere processorer givet moderne trækkraft, bremser, stabilitet og affjedring-control-computere mulighed for at reagere på sensor input i millisekunder til at holde en bil stabilt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116350.html