Ford Motor Company nåede sit højdepunkt i traktor produktion i løbet af 1960'erne med en blanding af succesfulde traktormodeller og nogle fiaskoer. Årtiet oplevede Ford konsolidere sine europæiske aktiviteter med Nordamerika ved at importere Belgien-og britisk-fremstillede Fordsons til USA og rebadging dem. Fords europæiske markeder stadig bruges traktorens maker gamle Fordson navn. 1960'erne bragte også mere kraftfulde sekscylindrede diesel og benzinmotorer til amerikanske landmænd, samt mere alsidige mekaniske komponenter. Ford i 1960'erne

Fords strategi om at konsolidere sine europæiske og nordamerikanske operationer styrket sin position i markedet og bragte nogle tiltrængte nye design elementer til at hjælpe lette byrden for den amerikanske landmand. Alligevel årtiet var ikke uden nogle alvorlige problemer: I 1959 lancerede Ford sin Select-O-Matic transmission, som gav 10 fremadgående gear og to reservekrav tandhjul, med henblik på at give landbrugerne til at flytte traktorer gennem uvejsomt terræn og give dem bedre kontrol af maskinen. Derimod kræver svære konstruktionsfejl gjorde transmissionen næsten ubrugelig. Ford repareret tidligt Vælg-O-tisk, og derefter tyede til redesigne fremsendelse til rette fejlene. Det tog år, før Select-O-Matic blev pålidelige. Mens Ford kæmpede med Select-O-Matic, det indført Ford 6000 i 1961 med alvorlige tekniske problemer. Hvad Ford udråbt som en high-end traktor viste sig at være en forlegenhed.
Ford 6000

Ford 6000 var traktorens maker top-of-the-line seks -cylindret motor farm traktor. Det fremhævede en økonomi PTO option, der reducerede de motoromdrejningstal med så meget som en fjerdedel, når operatøren havde ikke brug for strøm. Motoren featured en 3,62-tommer boring og 3,60-tommer slagtilfælde og fordrevne 223 kubik tommer med en 8,4-til-1 kompressionsforhold. En diesel-versionen forskudt 241 kubik inches og havde en 16,2-til-1 kompressionsforhold. Traktoren var enorm, med en vægt på 7,405 pounds, og havde en 85-tommers akselafstand, mens stående på 18-tommer forhjul og 38-tommer baghjul. Imidlertid blev traktorens motorer plaget med utallige tekniske fejl, ingeniører ikke kunne overvindes. Ford endelig mindede traktorerne
Konsolidering

Af 1961, Ford erstattet dens 601 traktor serie med 2000-serien. Ford 2000 bød på en 157-kubik-tommer, fire-cylindret benzinmotor med et 3,44-tommer boring og 3,60-tommer slagtilfælde og en 7,5-til-1 kompressionsforhold, der udviklede 36 hestekræfter. I 2000 vejes ved 3.000 pounds og havde en 75,8-tommers akselafstand. For 1962 bragte Ford fra England sin Fordson Super Dexta. Oprindeligt produceret på Ford fabrikken i Dagenham 1957-1961, blev det nu Fords 2000 diesel (fås 1962-1965). Dieselmotoren forskudt 144 kubik inches og udviklet 36 hestekræfter med et 3,56-tommer boring og 3,60-tommer slagtilfælde. En senere (1965-1975) Ford 2000 med tre-cylindret motor var relateret til begyndelsen af ​​1960'erne Ford 2000'erne.
Ford 5000

Fortsætter sit program til at fusionere operationer , Ford også bragt over fra Dagenham, England, Fordson Super Major og rebadged det Ford 5000. Super Major/5000 havde en 1965-til-1976 produktionen køre i Nordamerika. Det fremhævede en fire-cylindret benzinmotor genererer 69 hestekræfter. Det havde en 4,212-tommer boring og 4,2126 tommer slagtilfælde med en 8,0-til-1 kompressionsforhold. Ford lagt i 2000 på en 87,5-tommers akselafstand. Den vejede 5,865 pounds og sad på 16-tommer forhjul og 38-tommer baghjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116319.html