Dodge var ikke den første virksomhed til at droppe en dieselmotor i et medium-duty pickup, men Cummins-drevne underbudsrabatter alligevel indvarslede en kvante skift i den måde disse lastbiler ville evigt rulle. Dodge var den første virksomhed til at gifte sig med en pickup truck med en motor konstrueret til en traktor-påhængskøretøj, effekten var kun lidt mindre chokerende end at bruge en atomreaktor til toast brød. Cummins
p Der er ingen overdrivelse at sige, at Cummins er til vejen igangværende diesel hvad Henry Ford var at bilen selv. Clessie Cummins åbnede dørene til sin navnebror selskab i 1919 med den hensigt at perfektionere og kapitalisere på principper udviklet af Rudolph Diesel i 1890'erne. Cummins første motor var Model H, den første motor nogensinde at komme med en 100.000-mile garanti.
Turbo Diesels

Selvom Cummins-motorer havde set brug i alt fra lastbiler til Indy 500 racere, har Clessie vision ikke rigtig komme til sin ret, indtil slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Cummins havde allerede haft en kommanderende bly over de fleste konkurrenter i over 20 år, når de har købt britisk ejet turbo producent Holset Engineering i 1973. Men det var først bagefter, at Cummins viste den enorme masse-marked potentiale sigtning en turbo til en diesel. Forud for stigningen af ​​turboladning, dieselmotorer var "drejningsmoment-y", men højt, underdimensioneret, beskidte og ineffektivt.
B-Series lancerer

Cummins tilbragte den bedre del af et årti raffinering vejen igangværende turbo diesel før endelig designe en fra jorden op. I modsætning til tidligere motorer, blev B-Series fra starten designet med turboladning i tankerne. Fra 1984 til 1988 oplevede dette bjerg motor bruger kun i sag landbrugsudstyr og ansøgninger om kommercielle lastbiler med en maksimal på 66.000 pounds totalvægt.
Dodge Ram 6BT
< p> Dodge ingeniører søgt efter en høj-drevne erstatning for dyre og underdimensioneret D-Series Mitsubishi non-turbo diesel anvendt siden 1970'erne. Chrysler execs oprindeligt modstået ingeniører, insistere på, at de 5,9-liters 6BT aldrig ville outsell 13.000-unit opbygge grænsen, som de pålægges. De var forkert. Cummins allerede havde sådan brand anerkendelse i det halvtunge lastbiler demografiske, at selskabet modtog 22.000 bygge forespørgsler før den første Cummins-drevne Dodge nogensinde vendte et hjul.
6BT Specs
< p> Cummins B-serien er kommet i snesevis af forskellige konfigurationer i årenes løb, men fire grundlæggende generationer definerer design - herunder de fire-cylindrede 4BT. Den første 6BT fra 1989 til 1993, var en ikke-intercooler model ved hjælp af en enkelt turbo og mekanisk brændstofsystem til at producere 160 hestekræfter og 400 mund-pounds af drejningsmoment. Senere modeller ville producere 175 hestekræfter og 420 mund-pounds i 1994 til 1995 og 180 hestekræfter og 420 mund-pounds 1996-1998.
ISB Specs

Dodge erstattede standard 6BT med Interact System B motor i 1998. Blandt en række andre forbedringer, brugt denne straight-seks motor en Bosch VP44 variabel roterende brændstofpumpe, højere kompression og smedet stål plejlstænger. Mens dette træk var mere for at imødekomme emissionskrav end noget andet, magt steg til 235 hestekræfter og 460 mund-pounds med manuel gearkasse - 215 hestekræfter og 420 mund-pounds med automatisk - og nyere high-output-versioner med 17,2 -til-1 komprimering produceret 245 hestekræfter og 505 mund-pounds af drejningsmoment.
ISB CR Specs

Computer-kontrollerede common-rail indsprøjtning havde været omkring siden Interact System B først debuterede, men ikke gøre sin vej til Dodge lastbil linje, indtil 2003. Den common-rail indsprøjtning systemet var så afslørende for diesel marked som multi-point indsprøjtning havde været til gasmarkedet mere end et årti før. Ikke kun ISB CR producere 305 hestekræfter og 555 mund-pounds af drejningsmoment - senere 325 hk og 600 mund-pounds - det gjorde det samtidig tilbyde bedre brændstoføkonomi og emissioner output end nogen tidligere modeller
.
B6.7 Specs

B6.7 er den nyeste Cummins motor. Det fortrænger 0,8 liter mere end den ISB, hvilket gør den til den største straight-seks lys-truck motor i produktion i dag. Det bruger elektronisk common rail-indsprøjtning efter magt og brændstoføkonomi og en variabel geometri turbo for en bred drejningsmoment band og fleksible power levering. Nuværende modeller producerer omkring 350 hestekræfter og 800 mund-pounds af drejningsmoment i Dodge Ram formular.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116284.html