The Morris Mini Minor er en rebadged Austin Mini Cooper. British Motor Corporation (BMC), der produceres både biler begynder i 1959 for at skabe den britiske svar på den stigende popularitet af Volkswagen Beetle. The Morris og Austin Mini, designet af Alec Issigonis, var mindre og havde en mindre kraftfuld motor end VW. Imidlertid blev Morris og Austin uhyre populære for deres holdbarhed og lave driftsomkostninger. Motor

Morris Mini Minor, og dens næsten identiske søskende, Austin Mini, blev født af økonomisk nødvendighed. Det Forenede Kongerige var afhaspning fra den økonomiske ødelæggelser af Anden Verdenskrig. Landet har desperat brug for en økonomisk bil. Som et spørgsmål om national stolthed, BMC, som var resultatet en fusion mellem kæmper bilproducenter Nuffield Motors og Austin, nægtede at overveje Volkswagen som go-to bil til britiske statsborgere. Issigonis udviklet Morris /Austin med en 950cc fire-cylindret motor. Men BMC ønskede noget mere økonomisk. De har heller ikke ønsker, at Mini til at bevæge sig for hurtigt på bilens 10-tommer hjul. Som et resultat, der er designet Issigonis en 34-hestekræfter 850cc motor, der genererede 44 mund-pounds af drejningsmoment. Motoren var langt mindre end VW 36-hestekræfter 1200cc motor, der genererede 56 mund-pounds af drejningsmoment. The Morris installeret Mini motor tværs i stedet for den konventionelle langsgående konfiguration. De fire-trins manuel gearkasse gik under motoren som en pladsbesparende foranstaltning.
Karrosseriformer

Morris Minor var en alsidig lille bil. Morris tilbudt det som en coupe, cabriolet, salon, pickup truck, rejsende og varevogn. The Traveller var mere eller mindre en mini stationcar. Tidlige Travellers havde brændstoftanken placeret i bagagen område før sikkerhedsproblemer tvunget dens fjernelse til under gulvet. Den pickup var en cut-down version af varevogn, som selv havde været en version af salonen. The Morris Mini Moke vagt lignede Verdenskrig-æra Volkswagen Kurierwagen, senere kendt som den civile "Thing". Morris designet Moke til militære formål med en højere frihøjde, men solgte det som en civil off-road model.
Chassis

Morris Mini Minor sad på en 84,2-tommers akselafstand og måles kun 129,9 inches lang. Den stod blot 53,5 inches og 55,5 inches lang. BMC insisterede på, at Issigonis udvide kroppen til 55,5 inches fra de oprindelige 53,5 inches at give mere indvendige rum. Brændstoftanken afholdt 7,2 gallon, og dens curbside vægt var £ 1389. Mini Moke var lidt mindre med en 79,9 tommer akselafstand og 119,5 tommer samlede længde. Alle modeller featured uafhængige affjedring for og bag og al-hjulet tromlebremser.
Upmarket

Som Det Forenede Kongerige begyndte at komme fra de magre 1950'erne, BMC introducerede luksus accenter såsom læder og træ trim på Minis, herunder Morris Mini Super Deluxe. Men den store nyhed var 1961 lanceringen af ​​Morris Mini Cooper og Austin Seven Cooper. Begge fremhævede en 997cc motor med to karburatorer og front skivebremser. Mini Cooper S med en 1071cc ​​motor fulgt i 1963 og en 1275cc udgave i 1964.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116274.html