høre ordene "Svanehals vs Bumper Pull" tilfældigt, tror du måske du lytter til en samtale om den mest skæve brydekamp i historien. Men disse vilkår er ganske almindelige i traileren industrien, der beskriver to meget forskellige typer af vedhæftede mekanismer. Selvom livet ofte gør efterligne kunsten, i dump-trailer ring, Gooseneck næsten altid går væk som sværvægter champ. Grundlæggende

Bumper pull trailere er præcis, hvad de lyde som de er, et stik på spidsen af ​​traileren tungen tillægger en bold monteret på bagsiden af ​​køretøjets kofanger. Svanehals trailere bruge en lignende kugle-og socket mekanisme, men placere bolden i lastbilen seng over bagakslen i stedet for på kofangeren. En lang, buede truss udvide opad og fremad fra den forreste del af traileren for at nå over siderne af sengen. En lodret støtte med en bold-stik på enden falder ned fra spær til at forbinde spær til bolden.
Fulcrum Effect

lastbilens ramme fungerer som en se-så, med bagakslen tjener som sit omdrejningspunkt eller "omdrejningspunkt". Fordi en kofanger pull trailer sætter alle dens tunge vægt på lastbilens bageste mest ekstreme, vil det medføre forenden af ​​lastbilen til at stige og fjerne vægten fra forhjulene. Dette uvægerligt resulterer i understyring, fra et tab af trækkraft på forhjulene. Kombiner dette tab af trækkraft på forsiden med ekstra trækkraft på bagsiden, og du har en lastbil, der ikke ønsker at vende eller bremse. Omdrejningspunkt effekt bevirker også bagenden til at falde endnu mere, end det ville under fuld affjedring kompression, som kan sætte hitch faretruende tæt på jorden. Svanehals konfigurationer, på den anden side, lægge alle vægten over bagakslen, hvilket betyder forenden mister ingen mærkbar trækkraft, og den bageste ikke falde så meget.
Load Overvejelser

Goosenecks dump trailere er overlegen i forhold til kofanger trækker i næsten enhver henseende, især når det kommer til at indlæse gearskift. Dump trailer belastninger, vil i sagens natur bevæge sig med tyngdekraften. Når kofanger-pull er hitch falder, den forreste del af traileren vil også. Efter miles af konstant road vibrationer og agitation, kan tyngdekraften bevirke lasten til at flytte til fronten og lægge endnu mere vægt på hitch. Dette kan være nogen big deal, hvis du indhaling sand, men en bunke af skiftende motorblokke virkelig kan ødelægge din dag.
Omkostninger

Bumper pull trailere har en stor fordel i forhold Goosenecks, og det er omkostningerne. Bumper pull trailere er overalt, hvilket gør dem billigt at købe nye og brugte. Svanehals trailere typisk koste langt mere end den ekstra mængde metal kunne tyde, og de er sværere at komme med brugt. Svanehals tilkoblinger er de store meromkostningerne her, og de er typisk langt dyrere at installere end kofanger uforudsete hændelser. Installationen kan være særligt dyrt for lastbiler, der ikke allerede har en egnet travers over akslen. I tilfælde som dette, er du nødt til at fjerne sengen og svejse et brugbart travers til rammen nedenunder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116244.html