Moderne, forhjulstræk amerikanske biler er lette i vægt, og nogle kommer uden traditionelle stivere. Da de blev indført i slutningen af ​​1970'erne, forhjulstræk biler featured konsolidering af motor, differentiale og transmission hardware i den tunge unibody bil rammens front. Deres anden fremtrædende træk var den uafhængige McPherson strut front-affjedringssystem. Suspensionen er sammenrullet forår og støddæmpere reducerede chassis vibration i hullede veje. Honda Accord 2011

Alle coupe og sedan modeller af denne bil, uanset drevet af en 2.4L fire-cylindret eller 3.5LV6 motor, med en fem-eller seks-trins manuel eller en fem-trins automatgear, tilbyder en uafhængig forreste dobbelt wishbone-ophæng. Den kompakte stiver suspension er mere velegnet til mindre biler. En stor bil, ligesom Honda Accord, kræver en suspension, der tilbyder større kontrol og stabilitet under drejninger. Dens dobbelt wishbone affjedring består af to A-formede arme, hver forbundet med chassiset og hjulet. Disse arme hus fjedrene og støddæmpere, der reducerer bil raslende og svaje.
Audi A4 2011

Audi A4 sedan, en stor luksus bil, har en automatisk transmission forhjulstræk og 2L fire-cylindret turboladet motor. Dens forhjulsophæng er en anti-roll bar-aktiveret, ikke-strut-system, og det har en ny version af dobbelt-wishbone affjedring: et fem-links forhjulsophæng. Denne suspension arme ikke er solid ligesom de konventionelle dobbelt wishbone arme. Dens to wishbone arme er skabt ved, at dem på fem lokaliteter, således at hver arm er en separat komponent. Denne ekstra-fleksible suspension giver bedre road trækkraft, afgørende for en kæmpe bil som Audi A4.
Mazda 6 2011

Mazda 6 familie sedan gør høj ydeevne som en sportsvogn. I Sport Mazda 6 sedan med en base 2.5L fire-cylindret motor har forhjulstræk. Det har en uafhængig dobbelt wishbone forhjulsophæng med en front stabilisator bar. Den samme non-strut suspension er også med i andre Mazda 6 2011 modeller, såsom 3.7L V-6 motor S Grand touring og S touring plus modeller og 2.5L fire-cylindrede I touring-og I Grand touring modeller.

Chevrolet Corvette

1953 gennem 1962 originale Corvetter, 1963 gennem 1967 sekunder generation Sting Rays og 1968 gennem 1982 tredje generation Corvetter featured uafhængige front-bladfjeder suspensioner gjort af tungt stemplet stål metal som i høj grad føjet til bilernes vægt. 1984 gennem 1996 fjerde generation Corvetter havde uafhængige tværstillede monteret front-single bladfjeder suspensioner lavet af letvægts glasfiber. Den samme suspension op igen i 1997 til 2004 femte generation Corvetter, sammen med forbedret ydeevne, en ny, racerbil-stil, lang-kort A-arm design og krængningsstabilisator vedhæftede filer. De nuværende sjette generation Corvetter har et nydesignet version af denne uafhængige bladfjeder forhjulsophæng.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116153.html