Gear nøgletal fungerer på samme måde, uanset om eller ej et køretøj er fremstillet af BMW eller en anden virksomhed. Bortset fra køretøjer udstyret med trinløs transmission, som BMW begyndte at tilbyde om 2001 Mini, udlede slutdrev gear og omdrejninger for enhver gear er generelt et spørgsmål om at tage et par målinger, og gøre et par beregninger. Ting du skal
gulv jack
Hjulklodser
Rag
Målebånd
Chalk eller fedt blyant
Calculator
Assistant
Vis Flere Instruktioner

1

Skub stikket under den bageste løftepunkt på rammen af ​​bilen, som om du var skiftende en af ​​de bageste dæk, og placere en stopklods foran og bagved baghjulene. Løft køretøjet, indtil dækket er lidt løftes af jorden. Lav et mærke på ydersiden af ​​dækket på 6 klokken position.
2

Crawl under bilen og tør den bageste del af drivakslen med en klud. Måle omkredsen af ​​drivakslen. Til vores formål, vil vi antage drivakslen har en 3-tommer diameter, hvilket ville svare en omkreds på 9,42 inches. Lav en reference mærke i driveshaft rør og en matchende mærke på differentialehuset placeret ved siden af ​​den. Placer transmissionen i frigear og slippe håndbremsen.
3

Har din assistent dreje dækket i retning mod uret, mens du lå under bilen og tælle antallet af gange, mærket på drivaksel passerer mærket på forskellen. Har din assistent fortsætte med at dreje dækket indtil mærket på dækket kommer tilbage rundt til 6 klokken position. Registrere antallet af gange drivakslen mærket passeret forskellen mærket. Til vores formål, vil vi sige, at det passerede forskellen mark tre gange og kom til hvile omkring 1/3 af vejen forbi den.
4

Mål afstanden på driveshaft røret ved hvilken drivakslen varemærke passeret forskellen mærket. I vores eksempel, vil vi sige, at driveshaft mark stoppet nøjagtig fire inches forbi forskellen mærke som målt på driveshaft rør. Divider denne måling ved omkredsen af ​​drivakslen og føje den til antallet af gange drivakslen mærket bestået forskellen. For vores eksempel, vil vi tilføje 0,42 (4 divideret med 9,42 = 0,42) til 3, hvilket giver os et endeligt udvekslingsforhold på 3,42-til-1.
5.

Placer din transmission i sit 1 -til-1 ratio. Dette vil være den højeste gear før overdrive gear, forudsat at bilen har en. Den 1-til-1 forhold vil typisk være femte gear på en fem eller seks trins manuel gearkasse eller fjerde gear på de fleste biler med en fem-trins automatgear. Ejere af biler, der er udstyret med den seks-trins Xdrive automatgear ikke har en 1-til-1 gear, placere transmissionen i fjerde gear, hvilket er omkring 1,15 til 1.
6

. Sæt fartpiloten ved 50 mph og registrere observerede rpm læsning så præcist som muligt. Divider rpm ved mph. For vores eksempel, vil vi sige vores omdrejningstæller læser 2.000 rpm, hvilket kommer ud til 40 rpm pr mph (2.000 divideret med 50 er lig med 40) i direkte drev. Gentag denne procedure i hvert gear med motoren ved 2.000 rpm. Optag rpm-per-mph læsning for hvert redskab.
7

Opdel rpm-per-mph læsning for hvert gear ved din observerede læsning for transmissionen i direkte drev. Lad os sige vores hypotetiske automatiske 318ic records 146 i første gear, 80 i andet, 56 i tredje, 40 i fjerde (direct drive) og 30 i femte. Opdel hver af disse numre med 40, og du har en transmission med en 3,67 første gear, 2,00 andet gear, 1,41 tredje gear, 1,00 fjerde og 0,74 overdrive.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116077.html