Ford introducerede C4 automatgear i 1964 og ophørte den i 1982. En modificeret version af C4, C5 automatgear, blev indført i 1982. C5 blev udfaset i 1986. Lock-Up Clutch

Både C4 og C5 blev medium-duty, tre-trins gearkasser. Den vigtigste C5 modifikation var en lock-up kobling til at forbedre gas kilometertal på motorvejen.
Boliger og Stick Ændringer

C4 adapterhuset var lavet af støbejern, mens C5 er var lavet af aluminium. Den C4 var en sag fyld transmission med oliepinden i sagen, C5 ansat en gryde fyldt med oliepinden i gryden
C4 mærker og modeller
<. p> C4 transmission blev brugt i 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F-serien lastbiler, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri , 64-77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego og 78-81 Mercury Zephyr.
C5 Mærker og modeller

C5 transmission blev brugt i 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis og 83. Mercury Zephyr.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116070.html