En all-terrængående køretøj (ATV) fra Polaris Industries, reklamerer selskabet Polaris 400 Sportsman som en glimrende middel til jagt eller typiske ATV kørsel. Ligesom ethvert køretøj, kan Sportsman opleve tekniske problemer. Den mest relevante tekniske spørgsmål at ethvert køretøj er velsagtens bremsesystemet, især hvis det mislykkes, mens du kører. Kendskab på forhånd specifikationer og de problemer, der er fælles for et Sportsman bremsesystem hjælper med at løse problemet hurtigst muligt. Typiske specifikationer

2010 Polaris 400 Sportsman, at køretøjet anvender to forskellige bremsesystemer, et system til forhjulene og den anden for de bageste hjul. Forhjulene bruge en enkelt-grebs hydraulisk disk, mens baghjulene udnytte en hydraulisk bageste fod bremsen.
Styr Access

Ligesom en motorcykel, er de forreste bremser fundet på styret, men finde Polaris 'bagbremser på foden gulvbræt af køretøjet. Selv om mange ATV'er har dette design, nyere modeller tendens til at have adgang til de bageste bremser på styret så godt. I 2009 Polaris 400 Sportsmen havde ingen ledninger i styret for bageste bremser.

Design Issues

Et fælles problem rapporteret af magasinet "ATV Rider" er gulvbræt for påkørsler bremser. Ifølge tidsskriftet, plaget design spørgsmål i 2009 Polaris Sportsman 400 model. Motoren stak over højre-bremsen linje, hvilket gør det svært for føreren at bremse på den højre side. Bremseklodser virkede for glat for korrekturlæsere, hvilket gør det svært for bilister at fast trykke ned på bremserne.
Confusion Risk

Fordi chauffører tendens til at køre hurtigt på ATV'er kan den komplicerede bremsning design kun for ekspert chauffører. Nye førere kan blive forvirret af bremsesystemet, og hvis de har brug for at stoppe hurtigt, kunne en ulykke nemt opstå, hvis føreren ikke instinktivt ved placeringen af ​​bremserne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116024.html