Flathead Cam Specs
TThe Ford Flathead motor, der bruges forskellige cam designs. Blandt disse var Model T cam, Model A /B knaster, og V-8 knaster. Knastaksel præstation var som regel beskrevet i form af en række terminologier i forhold til timingen af ventilen bevægelser. Disse omfatter Top Dead Center (TDC), Bund Dead Center (BDC), før Top Dead Center (BTDC), efter Top Dead Center (ATDC) Før Bottom Dead Center (BBDC), og efter Bottom Dead Center (ABDC).
Model T og modeller A /B Cams Specifikationer
Model T cam BTDC, ABDC, BBDC og ATDC var -12, 52, 39 grader og én grad . Dens varighed var 220 grader til både indsugning og udstødning. Elevatoren var 0,250 inches og Lobe Separation var 115,5 grader. Model A /B cams BTDC, ABDC, BBDC og ATDC var 8, 56, 56 og grader. Varigheden var længere end Model T cam på 244 grader. Den Lift var også højere ved 0,334 inches under indtagelsen og 0.341 inches under udsugning. Lobe Separation var 114,0 grader.
Flathead V-8 Cams
Flathead V-8 knastaksler kom i fire udgaver fra 1937 til 1952. Disse var de 78-6250 cams 1937-1948, 8BA-6250 knaster 1949-1951, 8cm cams 1949-1950, samt de 7HA knaster 1946-1952.
78-6250 Cams BTDC, ABDC, BBDC og ATDC var 0, 44, 48, og 6 grader. Det var 5, 44, 48 og 3 grader for 8BA-6250 cam, 10, 50, 50 og 10 grader for 8cm cam, og 11, 41, 48 og 10 grader for 7HA cam. Varigheden var 224 grader for de 78-6250, 229 grader for de 8BA-6250, 240 grader til 8cm og 22 grader for 7HA. De 78-6250 og 8BA-6250 havde løft af 0,307 inches. Den 8cm s Lift var 0,338 inches, mens 7HA målte 0,350 inches. Den Lobe Separation for modellerne varierede fra 107,0 grader til 7HA op til 111,5 grader til 78-6250 cam.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115797.html