De fleste motorcykler er udstyret med forbrændingsmotorer. Afhængigt af deres fremstilling dato, enten har de karburatorer eller brændstof-indsprøjtning enheder. Begge bruges til at levere brændstof fra benzintanken til cylinderen inde i motoren, hvor det vil forbrænde. I karburatoren udstyrede motorcykler, kan forsyningen af ​​brændstof til tider være for rig, hvilket får motoren til at oversvømme eller drukner, eller køre for mager. Når dette sker, teste og justere motorcyklens karburatoren at korrigere brændstoftilførslen. For at gøre dette, vil du brug for et par elementer. Masking Tape og Pen

Gauge karburatoren s neddrosling svar ved at markere de faser af dit gasspjæld position i forhold til karburatoren s flow. Brug let farvet malertape, placeres en lille brik på gashåndtaget forsamling, og en anden direkte på tværs fra det på gashåndtaget selv. Tegn en linje lige på tværs af ét stykke tape til den anden, da motorcyklen tomgang. Derefter åbner for gashåndtaget op hele vejen. Tegn en anden linje på gashåndtaget forsamling som gashåndtaget helt åbnes. Gør det samme på kvartalet, halv, og tre-kvart mærker, så du kan visualisere de punkter gasspjæld positionering.
Skruetrækker

karburatoren bruger en simpel skrue mekanisme til at justere brændstof-til-luft-blanding, der kommer ind i motoren gennem karburatoren s jets. For at justere den, skal du have en flad skruetrækker. Da motorcyklen tomgang, vil du dreje skruen en kvart omgang mellem prøvekørsler at justere motorens præstationer.
Tændrør Wrench

Efter hver justering, vil spuling skal indstilles korrekt. For at gøre dette, vil du nødt til at trække den ledende tændrør efter hver justering for at tjekke det for farveændringer (solid sort betyder, at du kører for rige). Til korrekt fjerne og genindsætte et tændrør, skal du bruge et tændrør socket der er drevet af en skralde driver.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115728.html