Ford Fairlane var en to-og fire-dørs bil til rådighed i 1960'erne og 1970'erne. Oprindeligt kom Ford Fairlane med front støddæmpere og en konventionel spole Fjeder - en, der kan nedbryde fra alder og slid og der vil begynde at give sjusket håndtering og dårlig tur kontrol. Moderne køretøjer ikke bruger forreste skruefjeder og chok opsætninger, i stedet har skiftet til den forreste uafhængig affjedring model, der anvender en stiver eller skruefjeder støddæmper opsætning i stedet for en skruefjeder eller bladfjeder med en separat støddæmper. Hvis du ønsker at konvertere din Ford Fairlane fra konventionel forhjulsophæng til en front spankulere suspension, bliver du nødt til at finde en række forskellige dele til at gøre det ske. Struts

De første dele, som du bliver nødt til at finde er stivere, der kan bruges i stedet for spiralfjedre og støddæmpere, som du aktuelt bruger. At vælge den rette strut, hvilket sandsynligvis vil komme standard med eftermarkedet konvertering kit, som du vil købe for at gøre konverteringen, vil være et spørgsmål om at afgøre, hvad du kan bolt op til den eksisterende ramme og hvad der vil passe og lade bilen at ride på den rette højde, samt gør det muligt den rette mængde styre fri leg og rider dæmpning.
fjederbensophæng

Du bliver nødt til at købe eller fabrikere spankulere mounts eller spankulere tårne ​​til dit køretøj, som stivere montere langt højere op i køretøjet end de oprindelige fjedre gjorde. Du bliver også nødt til at have en måde at svejse eller på anden måde anbringe dem til rammen af ​​køretøjet. Strut afstivning kan hjælpe med at holde spankulere tårne ​​fra sving eller bøje under vægten af ​​køretøjet, når du rejser, men du kan ikke stole på spankulere afstivning alene for at gøre dette. At finde den rette spankulere mounts er nøglen til korrekt montering samt sikkerheden af ​​det færdige produkt.

Hjulnav og Steering Knuckles

Du vil nødvendigt at udskifte A-arm forhjulsophæng med den rette Hjulnav forsamlinger og styretøj knoer til at gøre køretøjet sidde ordentligt, samt at bistå med det faktum, at spankulere suspension er uafhængig, hvor A-arm forhjulsophæng mødtes i center på en ramme tværbjælke. Når du har købt alle disse dele, skal du være klar til at begynde dit spankulere konvertering.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115725.html