The 4T40E M90, også kendt som Hydra-Matic, transmission var en edb-transmission fremstillet af General Motors i midten til slutningen af ​​1990'erne. GM har også produceret 4T45E transmission, de to transmission versioner delte mange af de samme specifikationer. GM brugt denne transmission i sådanne køretøjer som Pontiac Sunfire, Chevrolet Cavalier og Oldsmobile Achieva og Cutlass. Transmission Specifikationer

4T40E brugte en fire-trins, automatgear design. Transmissionen fremhævede en elektronisk styret skiftende teknologi, og det udnyttede en front-wheel drive system. "T" i transmissionen modelnummer henvist til, at den 4T40E var tværgående monteret. Denne transmission var typisk monteret med en 2,4 L, benzin eller lignende, motor. Svøbmaterialet var lavet af trykstøbt aluminium og trykket vandhaner design brugte en linje pres system. Transmissionen havde ikke en oliepinden. Den momentomformer var en fire-element design enhed, og transmissionen havde to planetgear sæt. Styresystemet skilter hydraulisk tryksætning teknologi.
Mål og Væsker

Når parret med et køretøj, den maksimale bruttovægt køretøjet kunne have var £ 4100 Den tørre vægt af transaksel vejede 164 £ og den våde målte vægt 187 £ Diameteren af ​​momentomformer møllen målt 9,645 inches.

omtrentlige transaksel væske kapacitet, med bund pan fjernelse, målt 7,4 quarts. Den transaksel, med et komplet eftersyn, afholdt ti quarts og en tør transaksel kunne holde 13,4 Quarts transaxle væske.
Gear og Drive Nøgletal

automatiske 4T40E udnyttet følgende gear: For det første, 2.960-til-1, for det andet 1.626-til-1, tredje, 1000-til-1, fjerde, 0,681-til-1, og bakgear brugte en 2.143-til-1 gear.

slutudveksling enten målt 3,05-til-1 eller 3,29-til-1.

Med 35/35 tænder-kædehjul målinger, kan det samlede endelige udvekslingsforhold målte 3,05- til-1 eller 3,29-til-1, med 33/37 tænder-kædehjul måling, målt den samlede endelige udvekslingsforhold 3,42-til-1 eller 3,69-til-1, med en 32/38 tænder-kædehjul målinger, kan det samlede endelige udvekslingsforhold målt 3,63-til-1 eller 3,69-til-1.
Drift og komponenter

fire element momentomformer fremhævede en turbine, en stator og en trykplade der er forbundet til turbinen. En momentomformer-system handlet gnidningsløst overføre magt fra motoren til gearkassen ved hjælp af en væske kobling teknologi. De to planetgear sæt arbejdet med Powertrain Control Module (PCM). PCM var den computer, der skiftede gear afhængigt af en række køre data. PCM arbejdede med skift magnetventiler at variere flytte i transaksel. En momentomformer kobling også arbejdet med PCM at regulere ydeevne og brændstofeffektivitet. Det hydrauliske system anvendte en vinge pumpe af kanalpladen og reguleringsventil krop. Dette system bistået i skiftende ydeevne og effektivitet. Friktionen komponent udnyttet fem disc koblinger, to bands, to valser og en bremsekoblingen at skifte mellem de forskellige gear.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115719.html