De 41TE var en automatisk transmission introduceret af Chrysler i begyndelsen af ​​1990'erne og produceret i det 21. århundrede. Den 41TE var revolutionerende i sit design, fordi det inkorporeret computer-styret flytte "logik", som justeres gearskift efter en førerens vaner og præferencer. Den 41TE transmission dog også havde talrige driftsproblemer og fejlfunktioner. Specifikationer

41TE brugte en elektronisk styret, fire-speed design. Den automatiske transmission udnyttet følgende udvekslingsforhold:. Første gear, 2,84-1, for det andet, 1,57 til 1; tredje, 1.00 til 1; fjerde (overdrive), ,069-1, og omvendt, 2,21-1

Chrysler justeres aksel forhold afhængig af motorstørrelse. For en 2,0-liters motor, var den aksel forholdet 4,08-1, for en 2,4-liters motor, 3,91 til 1; for en 3,0-liters motor, 3,60 til 1; og for en 3,8-liters motor, 3,45-1 <. br>
Components

41TE featured en overførsel sag og en spiralformet gear slutdrev system. Momentomformer featured en tre-element design, og det havde en måling på 9,5 inches. Den momentomformer havde også en 2,65-til-1 stall-til-moment ratio. Chrysler også udstyret motoren med en elektronisk moduleret converter kobling eller EMCC. EMCC arbejdet på at reducere konverter slip, hvilket resulterede i en brændstoføkonomi stigning på 3 procent. I stedet for at udstyre shuttle ventiler eller servoer, brugte Chrysler en computer til at drive elektroniske solenoider at styre gearskift.
Computer System

computer system, det mest berygtede komponent af transmission, blev omtalt som transmissionen kontrol modul eller TCM. TCM enhed arbejdede med et hydraulisk tryk system til at øge skiftende glathed. Chrysler har designet motoren, så TCM skulle "lære" køreegenskaber føreren. Chrysler håbede dette system ville give glattere skiftende, men TCM og 41TE forårsagede mange hovedpine for chauffører og Chrysler medarbejdere. Rough skiftende samt fremsendelse fejlfunktion blev hverdagskost for 41TE.
History

41TE blev oprindeligt kendt som A604 og ultra-drev transmission. Den A604 opstod i 1989 midt høj optimisme fra Chrysler. Problemer snart dukket. Førere af mange køretøjer med A604 erfarne alvorlige transmission problemer, især i høj skiftende områder, såsom på bakker eller bjerge. Som klager monteret, Chrysler modvilligt indvilget i at give afkald på $ 100 fradragsberettigede i garantien og opkøbes nogen biler med A604 transmission, der var ubrugeligt. I 1992 omdøbt Chrysler A604 den 41TE, men transmission glitches fortsatte med at være et problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115704.html