I 1950'erne Ford udgivet flere modeller, der lå fra sedaner og coupéer til konvertible og vogne. Det var også et år, hvor Ford stærkt modificeret sine gamle krop rammer og chassis, som 1949 modeller udstillet problemer på deres suspension og kørekomfort. Alle modeller kom standard med en inline-seks flathead motor, der bruges i tidligere modeller og en V-8 motor blev også tilbudt som en valgfri drivaggregatet. Begge motorer blev tilbudt med en tre-trins manuel gearkasse med en automatisk overdrive. Overdrive Specs

Selv om begge transmissioner var tre-speed manualer, Ford annonceret sin overdrive opgradering som en "automatisk" overgear transmission. Den eneste grund til det mærkede det som sådan var fordi det automatisk initialiseret, når køretøjet når en hastighed over 27 miles i timen og derefter automatisk slukkes, når køretøjet bremset ned til en hastighed mindre end 20 miles i timen. En motor med overdrive option havde også en tomgangshastighed ved 440 rpm, i modsætning til den standard transmission, der havde en ledig motorhastighed på 475 rpm.
Flathead Inline-Six med Overdrive

Basen motor for 1950 Ford-biler var 3,7-liters inline-seks motor med den klassiske L-head motor konfiguration. Det var en normalt indsugning motor, der havde en forskydning af 226 cubic inches. Denne motor kom standard med en tre-trins manuel gearkasse, men det var også tilgængelig med en tre-trins manuel med overgear. Det var i stand til at generere en maksimal effekt på 95 hestekræfter ved 3.300 omdrejninger i minuttet og havde et kompressionsforhold på 6,6-til-1. Dens boring og slaglængde var 3,30 ved 4,40 inches og det udnyttes en enkelt tønde karburatoren.
Flathead V-8 med Overdrive

A 3,9-liters L- V-8 motor blev også tilbudt på 1950 Ford modeller. Denne motor havde et deplacement på 239 kubik inches og var også naturlig indsugning. Ligesom inline-seks motor tre-trins manuel gearkasse med overdrive blev tilbudt som en valgfri transmission opgradering. Det var i stand til at producere en maksimal ydelse på 100 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet, og dens kompressionsforhold blev også 6,8-til-1. Dens boring og slaglængde var 3.19 ved 3,75 inches og det udnyttede en to-tønde karburatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115685.html