Målt i grader, bo vinkel repræsenterer den mængde tid det primære kredsløb lukker for at oplade distributørens primærviklinger i tændingssystem. Ford 429 motor har fået sit navn fra sin slagvolumen: 429 kubik inches. Ford producerede 429 motor til Torino og andre sport bilmodeller. Ford introducerede 429 i 1968 og udfases motoren i 1973. Dwell

Ford produceret tre forskellige 429 motorer i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne: den 429 Thunder Jet, den 429 Cobra Jet og 429 Super Cobra Jet. Den mest almindelige dvæle vinkelmåling anvendes inden for de Ford 429 motorer var mellem 27 og 29 grader. Standarden 429 Thunder Jet havde dette dvæle måling i hele sin produktion i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne, mens den 429 Cobra Jet og Super Cobra Jet brugt at dvæle målingen indtil 1971. Efter 1971 brugte Cobra Jet en 25-graders dvæle måling og Super CobraJet featured en 28-graders dvæle.
Øvrige Ignition Målinger

Indtil 1971 alle tre 429 modeller delte mange af de samme tænding målinger. Tændrøret hul til Thunder Jet, Cobra Jet og Super Cobra Jet målt 0,035 inches. Pointen hul på alle tre motormodeller målt ,021-,017 inches. I standard 429, målt timingen 6 grader før øverste dødpunkt (BTDC), mens der i 429 Cobra Jet og Super Cobra Jet, timingen målt 10 grader BTDC. Den tomgang i standard 429 var 700 rpm i en manuel gearkasse og 600 rpm i en automatisk transmission. I både 429 Cobra Jet og Super Cobra Jet manuel transmission tomgang var 700 rpm, og den automatiske transmission tomgang var 650 rpm.

Efter 1971 reducerede tændrøret hullet på alle modeller lidt til 0,034 inches. I det år, brugte 429 Thunder Jet en 4-graders BTDC timing, alle andre målinger forblevet det samme i denne motor. Efter 1971 blev det punkt hullet på Cobra Jet og Super Cobra Jet 0,020 inches.

Motor Specifikationer

Ford 429 udnyttede en otte-cylindret motor layout. Udgangseffekten for standard 429 var 360 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i 420 Cobra Jet det målte 370 hestekræfter ved 5.400 omdrejninger Super Cobra Jet havde en 375 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet effekt. Kompressionsforhold for standard 429 var 10,5-til-1 og i Cobra Jet og Super Cobra Jet var det 11,3-til-1. Stempelboringen af ​​slagtilfælde målte 4,36 ved 3.59 inches. Alle tre motorer legede fire barrelled karburatoren brændstofsystemer, selvom Cobra Jet kom med en Rochester karburator og Super Cobra Jet udnyttede en Holley 780 kubikfod /min carb. Standard 429 havde en topstykke indtagelse måling af 2,08 inches og en udstødning måling på 1,66 inches. Cobra Jet havde en 2,25 topstykke indtag måling og en 1,72 udstødning måling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115674.html