kølesystemer i køretøjer, der normalt er af enten elektriske eller hydrauliske typer. Mens elektriske kølesystemer er drevet af bilens batteri, hydrauliske systemer består af en motor-drevet pumpe, der bruger tryk væske til at styre blæseren. Ikke mange biler i dag stadig bruge den hydrauliske metode, fordi el-køling har vist sig at være mere effektive. Imidlertid har et par biler i fortiden har været bemærkelsesværdigt for at bruge det hydrauliske system. Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee, specifikt 2005-modellen, faktisk havde anvendt det hydrauliske kølesystem. Det havde tre hoveddele, herunder styring flow kontrol ventil, ventilator reguleringsventil og to-trins G-rotor hydraulisk fan. Den kølende fan blev kontrolleret af den forreste kontrol modul, mens et signal fra samme modul kontrollerede blæserhastighed.
Toyota Camry

ældre biler, såsom 1993 Toyota Camry, også brugt det hydrauliske kølesystem. Dog kunne have en hydraulisk kølesystemet i en gammel bil være problematisk, hvis den hydrauliske pumpe bliver afbrudt, hvilket muligvis kan medføre, at køretøjet overophedning og forårsager flere problemer.
Bybusser

En god portion af de køretøjer, der anvender hydrauliske kølesystemer i dag egentlig er bybusser. Dette er afgørende for busser, fordi der skal være en god mængde luft flow for passagererne. De fleste busser bruger turbine hydrauliske fans, som virkelig kan cirkulere luft flow. Varierer i størrelse fra 60 inches eller mere, kan disse fans cirkulere luft med en hastighed på op til 50.000 cfm. På grund af den samlede størrelse af de fans, de normalt er monteret i den bageste del af bussen. Dette sikrer også, at der er en maksimal luftstrøm, da ventilatoren er udsat for ydersiden bagfra.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115649.html