The Holley 1904 model karburatoren er designet til high-power ydelse og effektivitet. Holley beskrev udformningen af ​​karburatoren som ved hjælp af "effektivitet, pålidelighed og effektiv præstation i en kompakt enhed af enestående enkelhed." Efter den første udgivelse blev den 1904 karburatoren bruges i International Harvester lastbil motor modeller 220 SD, 240 SD, 282 BD, 269 BD og 282 bd. Karburatoren blev først fremstillet i 1950'erne. Specifikationer og komponenter

Holley model 1904 var et enkelt-tøndeformede, downdraft karburator enhed. Den effekt berigelse komponent, der bruges et fuldautomatisk og vakuum-udløste design, denne øgede ydeevne effektivitet, især for høj-drevne operation. Den 1904 model er fremstillet af to delkomponenter: en gasspjæld organ, som blev lavet af støbejern og en die-cast vigtigste organ enheden. Det gasspjæld organ enhed indarbejdet tomgang trykstuds, tomgangshastighed og blanding justeringsskruer, et gashåndtag plade og en distributør vakuum havn; hoveddelen enhed indeholdt en float og brændstof indløbsventil, luftindtaget, brændstof skål, choke komponent, en venturi, accelererende pumpe, economizer mellemgulvet, en main godt forbundet til økonomiserledningen kroppen såvel som stammen forsamling, vigtigste dyse og pumpe udledning dyse. Når det bruges med en automatisk transmission, den side af hoveddelen enhed havde en vedhæftet chef og dashpot forsamling.
Design Features

brændstofindløb var designet til at aflade til under brændstofniveauet. Dette bidrog til at hindre sprøjt eller skummende, hvilket resulterede i bedre ydelse og konstant brændstoftilførslen. Andre bemærkelsesværdige konstruktionsmæssige egenskaber var et brændstof omsætning system omkring de vigtigste godt og economizer krop. Dette skabte en ekstra køleeffekt på brændstoffet. En high-lift hoved godt også forbedret karburator drift under varm motor temperatur og faldt yderligere chancen for brændstof nedsivning. Et fuldt forseglet og afbalanceret design, sikres, at kun luftrenseren var åben for lufthuller, hvilket resulterede i yderligere luft filtrering og effektivisering af enheden. Modellen indeholdt en hærdet glas brændstof skål som tilladt for lettere diagnose af brændstof og float kammer problemer - vand eller sediment i svømmerhuset, og brændstof niveau i karburatoren, blev synlige. Også economizeren var flytbare uden afmontering af hele enheden, der giver mulighed for nemmere vedligeholdelse.
Operation

karburatoren blev kalibreret til indirekte at måle drifts brændstofblanding beløb. Når en højtydende blanding var ønsket, blev economizer system designet til at give en federe brændstofblanding. Dette design arbejdede ved at justere brændstofblanding tilgodehavende motorbelastning stigning. Ved normale driftsforhold hindrede manifold vakuum magt ventilen fra åbningen ved at holde økonomiserledningen membran og membran fjeder mod strømmen ventil. Men når motorbelastningen øges, manifold vakuum faldt. Økonomiserkredsløbet membran er designet til at være ude af stand til at holde tilbage mellemgulvet foråret og power ventil spænding på egen hånd. Dette resulterede i el ventilåbning og tillod brændstoftilførslen at øge og løbe ind i svømmerhuset og i de vigtigste godt, hvilket gør brændstofblandingen rigere for højere ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115626.html