Chrysler 2,7-liters LH V6 kan have været kendt for høj fejlrater, men det arbejdede vidundere som et objekt lektion om farerne ved olieslam forurening. Baseret på større 3.2/3.5/4.0 liter, overliggende knastaksler, 60-graders V-6, brugte 2,7-liters en helt anden blok med bittesmå oliepassagerne der viste grobund for olieslam. Den 2,7-liters er faktisk en fin motor bort fra sine oliering problemer - skylle sin oliering system og derefter re-fill det med en fuld syntetisk og du kan forvente, at denne motor til at have en lang levetid. Instruktioner
1

Undersøg modellen og se på motoren. Den 2,7-liters blev Chrysler eneste dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) V-6 motor, når selskabet stoppet ved hjælp af Mitsubishi DOHC 6G72 i 1996. Hvis din V-6 motor er nyere end 1996 og har en kæmpe "DOHC" trykt på ventildækslet eller motorhjelm, så er det en 2,7-liter.
2

Tjek bilen emissioner etiket (VEL ) og service-tag. De fleste mennesker kender VEL som "bælte mærkat", da det normalt forsynet med et piktogram af motorens bælte routing. Du kan finde VEL mærkat på køleren support eller på hjul-brønde på hver side af motoren, kig i øverste venstre hjørne af VEL for slagvolumen
3 <. p> Identificer en motor fjernes fra køretøjet ved hjælp af de ovenfor beskrevne kriterier, hvis motoren er en DOHC V6, og det er ikke en Mitsubishi, så er det en 2,7-L. Hvis du starter fra en kort-blok (motor med de fjernede hoveder), derefter måle cylinderboringen. Den 2,7-liters bruger en aluminium blok med jern cylinderforinger, og har de mindste boring af enhver af de 60-graders V6-motorer på 86-mm. Den 2,7-liters bruger også en tre-rækket timing kæde, i stedet for et bælte, som sine større søskende bruge.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115583.html