Ford 144 & 170 Forskelle
Fords små seks motor familiemedlemmer featured, indtil 1964, støbt-on identifikationskoder. Disse koder - et "N" for 144 motorer og et "T" for 170 motorer -. Blev støbt på vejen sugerøret montering boss
Efter 1964 Ford begyndte at bruge metal tags til at identificere motorer. Trykt på disse tags var motorens slagvolumen, den model år, og dens forandring niveau den dato, den blev fremstillet,. Og dens motor kodenummer
Displacement, Boring og slaglængde
< p> Disse motorer er opført i henhold til deres deplacement: 144 kubik inches og 170 kubik tommer. Den 144 motor havde en boring, eller cylinder diameter på 3.500 inches. De 170 havde et ubetydeligt større lysning på 3.502 inches. Slaglængden for 144 var 2.500 inches, og for 170 var 2,940 inches. Slagtilfælde refererer til den samlede afstand, at de stempler - der opererer inden for de motorer »seks cylindre -. Rejser fra top til bund
resultater
144 havde et kompressionsforhold på 8,7-til-1. Det kunne producere op til 85 hestekræfter ved 4.200 omdrejninger i minuttet og 134 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.000 rpm.
Med 9,1-til-1 kompressionsforhold, de 170 producerede 105 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 158 fod -pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm
Andre Forskelle
144 kan identificeres ved sit lager farveskema -. en blå ventildæksel og luft renere, og en sort blok. Før 1965, figurerede de 170 en orange ventildæksel og luftfilter med en sort blok, fra 1965 og fremefter var det identisk med 144 farveskema
Similarities
. Disse to motorer delte visse specifikationer, ligesom en 1-5-3-6-2-4 cylinder fyring orden. Endvidere begge afholdt 4,5 quarts motorolie. De har begge idled på mellem 575 og 600 rpm med en manuel transmission og mellem 500 og 525 rpm med en automatisk transmission.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115543.html