General Motor s Vortec 8100 motor har flere ansøgninger i automobil-og marine industrier, herunder Chevy Silverado. Det bruger en knastaksel med hydrauliske lift ruller beregnet til højt drejningsmoment og svær-duty brug ved lave hastigheder, som gør det muligt at opnå en diesel-lignende drejningsmoment output mens opererer på benzin. Emissioner

8100 bruger en tre-vejs-katalysatorer, som bruger en keramisk honeycomb kerne til at styre de tre regulerede emissioner grupper: nitrogenoxid, kulilte og kulbrinter. Det bruger recirkulation af udstødningsgas at omdirigere nitrogenoxid tilbage i motorens cylindre og en positiv krumtaphus ventil til at feje forbrændingsgasser fra krumtaphuset. Det har også en fordampning kontrolsystem, der fælder Gastankstationer emissioner.
Brændstofmængde og Forbrug

Vortec bruger en sekventiel indsprøjtningssystem, som bruger injektorer, der aktiverer i tandem med åbningen af ​​indsugningsventilen. I 2001 Silverado HD med en Vortec 8100 har en kombineret brændstoføkonomi på 10 miles per gallon, og GM anbefaler brug af 87-oktan benzin.
Andre oplysninger

topstykker har ensartet replikeret indtag havne, der bistår i endnu brændstofdistribution og en spole-nær-plug tænding system bidrager til brændstoføkonomi. Det kom standard med en fjerde generation GM elektronisk kontrol modul (MEFI-IV) til at regulere brændstof levering og kontrol fortænding, men General Motors også tilbudt femte generation MEFI-V som en del af en valgfri kit.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115535.html