Borg Warner begyndte at producere den Tremec T-5 fem-trins gearkasse i 1981, og først placeret dem i Mustang i 1983. Grundet produktionsmængde, mange T-5 komponenter er udskiftelige, hvilket har bidraget til dens levetid. Det er stadig anvendes i 3,8 liters Mustang, som i december 2010. Late Model

T-5 anvendes i 3,8 liters Mustangs som for december 2010, har en første gear ratio på 3.35:1, hvilket betyder, at motoren udfører 3,35 omdrejninger for hver omdrejning af et transmissions udgangsaksel . Det har et drejningsmoment på 300 mund-pounds, som repræsenterer den nødvendige kraft til at flytte et køretøj fremad.
Z Spec

T-5 Z Spec, som blev anvendt i 1993 Mustang Cobra, har en første udvekslingsforhold af 2.95:1 og et drejningsmoment på 330 mund-pounds. Z spec administrerer op til 450 hestekræfter, og fremhævede en stål lejeholderen, koniske udgangsaksel og syv-tooth speedometer gear.
Ikke-World Class

Den ikke-verdensklasse (NWC) T-5 har en 2.95:1 første udvekslingsforhold med 0,68 overdrive, og et drejningsmoment rating på 265 mund-pounds. Dens konfiguration består af lavere placerede counter redskaber, der spin på cylindriske lejer, med en front-placeret trykskive at indrømme stabilitet under stress. Det er også beskæftiger en solid aksel med bearbejdede riller, der letter strømmen af ​​transmissionen smøremiddel.
World Class

verdensklasse (WC) T-5, første gang brugt i 5,0-liters Mustang, har en første gear i 3.35:1 og et drejningsmoment rating på 265 mund-pounds. I en 2,3-liters Mustang, har T-5 WC en første gear ratio på 3.97:1, sammenlignet med 3.5:1 i Ford specialkøretøj operationer model (SVO).


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115482.html