Et hoved, korrekt kendt som en topstykke, er en del af motoren, der huser valvetrains og indsugning og udstødning manifold. Dets vigtigste funktion er at forsegle cylindre for at sikre, at der ikke er lækager, og at styre ventilerne involveret i forbrændingsprocessen i motoren. Ford bruger flere typer af topstykker, der omfatter dobbelt overliggende knastaksel (DOHC), enkelt overliggende knastaksel (SOHC) og overhead valvetrain (OHV). Disse cylinder hoveder har forskellige formater og layout, og de bruges på Fords nyeste modeller. 1.6L Duratec DOHC Inline-Four motor

1.6L Duratec inline-fire motor er udstyret på i 2011 Ford Fiesta. Denne motor udnytter en DOHC topstykke. En DOHC konfiguration er en type af topstykke, der bruger to knastaksler: én installeret med indtag og én med udstødningen. Denne type af topstykke bruges på de fleste biler i dag

1.6L Duratec s topstykke har fire cylindre er udstyret med fire ventiler pr cylinder:. To indsugningsventilerne og to udstødning ventiler. Topstykket er fremstillet af en aluminiumslegering. Motoren har en boring og slaglængde på 3,10 ved 3,20 inches, og det har et kompressionsforhold på 11.0:1.
4.0L SOHC V6 motor

2010 Ford Mustang basen motor er en 4.0L SOHC V6 motor. Denne motor er forskellig fra inline-fire. På grund af den V6 motor konfiguration, er det udstyret med to separate topstykker. Hver topstykke anvender en SOHC konfiguration, hvor indsugning og udstødning ventiler styres af en enkelt knastaksel. Fordelen ved denne konfiguration er, at timingen af ​​indsugnings-og udstødningsventilen er perfekt, især under høje omdrejninger.

Ford Mustang base motor er konfigureret med seks cylindre. Hver topstykke består af tre cylinder dækker sammen med 2 ventiler på hver cylinder: en indsugningsventil og en udstødningsventil. Denne motorens boring og slaglængde er 3,95 ved 3,32 inches og dens kompressionsforhold er 9.7:1. Det leveres også som standard med en støbt aluminium topstykke.
Powerstroke 6.4L OHV V8 motor

Ford bruger dieselmotorer på deres mest magtfulde køretøjer som 2010 Ford F350 Super Duty pickup truck. En 6.4L OHV Powerstroke motor tilbydes som en af ​​sine valgfrie motorer. Denne motor udnytter en topstykke der er stort set forskellig fra en OHC-konfiguration.

OHV konfiguration byder knastakslen inden selve motoren og ikke i topstykket. Det bruger også stødstænger for at styre indtagelsen og udstødnings ventiler i topstykket. Blandt de tre konfigurationer er OHV den enkleste motoren og kræver færre komponenter. På grund af dette, har det vist sig at være pålidelige og mere holdbart end motorer med OHC konfiguration.

6.4L Ford Powerstroke motor leveres som standard med 32 ventiler på en V8-konfiguration. Det betyder, at hver cylinder har fire ventiler: to indsugningsventilerne og to udblæsningsventiler. Denne motorens boring og slaglængde er 3,86 ved 4.13 inches og dens kompressionsforhold er 16.7:1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115469.html