Mekanik ofte misdiagnose højt manometer aflæsninger i en bils klimaanlæg. Selvom mekanik fortæller ejere, er det høje tryk skyldes et problem med akkumulatoren eller fordamper, der sandsynligvis ikke tilfældet. De fleste højtryks-aflæsninger er et resultat af freon eller kølemiddel ikke køling tilstrækkeligt. Utilstrækkelig afkølet freon automatisk får trykket til at stige. Problemer med kondensator

air-condition kondensator er ansvarlig for at modtage høj tryk og temperatur kølemiddel fra kompressoren. Den er designet til at fjerne varmen og afkøles kølemiddel eller freon. Kondensatoren skal rengøres grundigt, og ingen rester bør være til stede. Desuden bør kondensatoren kontrolleres for at sikre, at der ikke er en forhindring blokerer kondensatorens luftstrøm.
Løse Fan Vanter eller Air Dams

højtryk kan det resultere af løse fan vanter eller luft dæmninger. De fans og vanter skal monteres forsvarligt for at arbejde effektivt. Spænd nogen af ​​de apparater, der ikke er placeret korrekt, eller strammes tilstrækkeligt. Fans og vanter er designet til at køre på bestemte hastigheder, så afgøre, om nogen af ​​de fans der kører med reduceret hastighed. Erstatte nogen af ​​de fans, der fungerer dårligt, for at genoprette den air-conditioning systems køling evner. Vanterne og fans er direkte relateret til kølemidlet køleprocessen. Når køling problemet er løst højtryks-gauge bør vende tilbage til normal.

Motorkøling Problemer

Motoren skal også kontrolleres for overophedning spørgsmål. En overophedning motorkøler kan forårsage air-conditioning systems pres for at stige betydeligt. Varme fra radiatoren overfører til kondensatoren og forårsage trykket til at stige på grund af det varmere kølemiddel. Det er muligt, at rummet mellem køleren og kondensatoren er blevet tilstoppet med snavs. Hele kølesystem skal kontrolleres og rengøres grundigt med henblik på at løse højtryks-spørgsmål.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115458.html