Chevrolet rulles ud den første 327 motor i 1962. I 1965 introducerede virksomheden sin L79 model. Denne nye motor havde hestekræfter ratings af både 325 og 350. Den L76 var en 365-hestekræfters motor fremstillet på samme æra. En anden motor, L84, havde en 375-hestekræfter, brændstof-indsprøjtning motor. Hver af disse 327 motorer var lidt anderledes, men knastakslerne var næsten identiske. Ventiler

Den vigtigste funktion af en knastaksel er at åbne, eller løft, og luk motorens indsprøjtning og udstødnings ventiler i sync med driften af ​​stemplerne. I en 327 motor fra 1965 havde hver cylinder to ventiler dermed knastakslen på denne motor kontrollerede løft og lukning af 16 ventiler total.
Lift

"løft" er et tal, målt i inches, der fortæller dig, hvor langt ventilerne løftes deres pladser. Øget lift kan betyde øget magt. I en typisk street performance knastaksel dag, elevator ligger et sted mellem 0,450 og 0,550 inches. I 1965 havde den 327 motorens knastaksel en ventil løft på omkring 0,447 inches alligevel formået at få en god aftale for strøm.

Lifter Typer

Den L79 327 motor fremstillet af Chevy begynder i 1965 featured den første af de højtydende cams med hydrauliske løftere, selv om nogle L76 modeller, der fremstilles omkring samme tid havde solide palleløfter knaster. I modsætning til de fleste solide løftere og rulle løftere, behøver hydrauliske dem ikke skal justeres med jævne mellemrum.
Varighed

"varighed" henviser til, hvor længe knastakslen kan holde motorens ventiler løftes. Det er målt ved graders drejning på krumtappen. Lav varigheden giver en bil en glattere tomgang, men det kan begrænse strømmen. Høje varighedsindstillinger tillade mere luft og brændstof at strømme ind i motoren og ud af udstødningen, stigende magt. De 1965 327 motor knastaksel havde en varighed på ca 221 grader på både indsugnings-og udstødnings ventiler.
Lobe Separation Angle

"Lobe separation vinkel" refererer til vinklen adskillelse mellem centerlinier udstødningen og indtag lapper. Tidligere kaldet overlap, det måler mængden af ​​tid, at begge ventiler er åbne i en enkelt cylinder. Mindre lobe separation vinkler betyder begge ventiler er åbne længere, og dette giver bilen mere magt. I 1965, figurerede den 327 motor knastaksel en 114-lap separation vinkel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115438.html