Danmark AutomotiveHonda City Turbo II Specifikationer
Motoren havde et kompressionsforhold på 7.6:1. Hver af de fire cylindre havde enhedsstat kapacitet på 18,8 kubik inches, den samlede deplacement var 75.2 cubic inches. Cylindrene havde en boring på 2,6 inches, og slaget var 2,54 inches, hvilket gør en boring-og slaglængde forholdet 0.73:1. Der var 12 ventiler i alt. En enkelt knastaksel fungerede over forbrændingskammeret. Motoren blev holdt smøres med en indbygget oliebeholder. Brændstof blev injiceret med en Honda PGM-FI system. En vand-kølesystem var på hånden til at holde motorens temperatur, så det kunne udføre til sit bedste. Byen Turbo II havde en fem-trins manuel gearkasse.
Motorydelse
Motoren kunne generere op til 108-bremse hestekræfter ved 5.550 omdrejninger i minuttet, med 1,44 -bremse hestekræfter trukket fra hver kubikcentimeter af motorens slagvolumen. Den producerede maksimalt 118 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Bremsen-betyde effektivt pres var 236.7 pounds per kvadrattomme, magt-til-vægt forhold var 146,9-bremse hestekræfter per ton
Dimensioner
. City Turbo II målt 134,6 inches lang og havde en 87,4 tommer akselafstand, hvilket betyder et længde-akselafstand forholdet 15.4:1. Det var 64 inches lang og 57,9 inches høj, rydde jorden med 6,3 inches. Den forreste Banen var 55,1 inches og den bageste banen var 54,7 inches. Hjulene målte 13 inches i diameter. Bortset fra passagerer og fragt, vejes køretøjet 1,620 pounds.
Andre funktioner
En uafhængig MacPherson affjedringssystem hjulpet udjævne drev fra forsiden af Honda. Fra bagsiden bistået et identisk system, med tilføjelse af spiralfjedre. Køretøjet kom udstyret med rack og pinion styring. Den Honda City Turbo II havde et brændstof kapacitet på 10,8 gallons.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115372.html