Den historie Chevy 402 motor
402 havde tre forskellige produktions-koder i hele dens levetid: LS3, L34 og L78. Den L34 og L78 blev fremstillet kun i 1970, og bortset fra en lidt større boring, er identisk med de tilsvarende versioner af 396-kubik-tommer V8'ere med samme produktionsmetoder koder var. Den LS3 var til rådighed i 1971 og 1972, og havde ingen tilsvarende 396-kubik-tommer V8 versionen.
Tekniske specifikationer
Denne motor havde en boring 4,124 inches og et slagtilfælde på 3,76 inches, at sammenligne den 396 havde en boring 3.094 inches. Den L34 havde et kompressionsforhold på 10,25-til-en og L78 havde et kompressionsforhold på 11-til-én. Den LS3 havde et kompressionsforhold på 10,25-til-en i 1971 og 8,5-til-en i 1972.
Resultater
I 1970 L34 variant af 402 kunne producere 350 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 415 ft-lb. af drejningsmoment ved 3.400 rpm, disse er identiske ydeevnebedømmelser som det tilsvarende variant af 396. Samme år blev L98 variant af 402 bedømt til at producere 375 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og 415 ft-lb. af drejningsmoment ved 3.600 rpm.
I 1971 producerede LS3 300 rpm ved 4.800 rpm og 400 ft-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm. I det sidste år af sin produktion, 1972, producerede LS3 variant af denne motor 240 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 345 ft-lb. af drejningsmoment ved 3.200 rpm.
Applications
løbet af sin levetid blev dette 6,6-liters V8, der anvendes i sådanne køretøjer som Camaro, Chevelle, Nova og Monte Carlo . Selvom det fordrevet 6-kubik-inches mere end 396 og havde en boring, der var 0,03 inches bredere end 396, Chevrolet markedsførte 402 som en 396 på sine mindre biler som Nova, mens mærkning det som en 402 i sin fulde størrelse biler.
Torque Specifikationer
I denne 6,6-liters motor, topboltene til motorblokken med 80 ft-lb. af drejningsmoment. De fire-bolt lejeoverfald af håndsvinget kræver 105 ft-lb. og to-bolt lejeoverfald kræver 95 ft-lb. af drejningsmoment til at fastgøre med blokken. Bundkar bolte til motorblokken med 11,25 ft-lb. af drejningsmoment, og dens bundproppen bolte til det med 20 ft-lb. Udstødningsmanifolden og topstykket slutte sig sammen med 20 ft-lb. af drejningsmoment og indsugningsmanifold og topstykke sammen med 30 ft-lb.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115193.html