Transmissions er forbundet til bagsiden af ​​en bils motor og sende strøm derfra til de trækkende hjul. I modsætning til manuelle gearkasser, behøver automatik ikke brug for en kobling til at stoppe strømmen flyder til motoren, når der skiftes gear. Typisk automatiske gearkasser er adskilt i to kategorier: front-eller baghjulstræk. Transmissioner i disse to kategorier kan være fuldautomatisk, semi-automatisk eller konstant variabel. Fuldautomatisk

en fuldautomatisk transmission gearskiftet styres elektronisk med nogen mærkbar strømafbrydelse. I nogle modeller knapper er installeret i rattet, at føreren presser at skifte gear, men typisk en kolonne monteret i konsollen bruges til at skifte gear. Transmissionen vil også skifte gear, hvis den registrerer en forskel i den drivende terræn. Når "Drive" er valgt, for eksempel, vil gear ændres automatisk ved hjælp edb enheder, der styrer ændringen. Hvis der registreres en ændring, såsom op ad bakke bevægelse eller en belastning på køretøjet vil det medføre gear til tilpasse sig til de forskellige terræn.
Semi-Automatic

Semi -automatgearkasser har en gearstang, men ikke har en kobling som manuelle gearkasser. Føreren skifter gear, men bilen gør jobbet for koblingen. Semi-automatiske gearkasser afviger lidt fra fuldautomatisk, idet de har nogle manuelle kontroller. Selvom semi-automatiske gearkasser reducere brændstofforbruget i forhold til en manuel transmission, de tillader kun frem og tilbage skifter til et højere eller lavere gear. Mange semi-automatiske gearkasser tillader føreren at fravælge forudvalgte redskaber (lad chaufføren vælge gear i forvejen, og aktiver ved at trykke på en pedal). Tiptronic eller Sensonic semi-automatiske gearkasser tillader føreren at bevæge sig gennem gearene med knapper eller håndtag indbygget i rattet. Disse transmissioner har stadig en kobling, men det køres af en motor i stedet for føreren. Typisk Tiptronic og Sensonic transmissioner er kun tilgængelige på højere ende køretøjer. Dobbelt kobling eller elektrohydraulisk gearkasser er de mest almindeligt anvendte typer af semi-automatiske gearkasser. |
Trinløs

Trinløs transmission (CVT) kan justere gear uden at gå gennem flere andre tandhjul først. På grund af de mange mulige gear med denne transmission typen er det betragtes som den mest effektive automatgear. Den ubegrænsede antal gear giver mulighed for en CVT at bruge den rigtige mængde strøm, der producerer mindre udstødning, fordi den bruger mindre brændstof. Dog kan et køretøj ved hjælp af en CVT ikke få nok strøm på tidspunkter, hvilket kan reducere hastighed og ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115160.html