Johann Puch eponyme motorcykel Virksomheden blev grundlagt i den østrigske by Graz i 1889. Johann havde oprindeligt fokuseret på fremstilling cykler, men vendte sin opmærksomhed mod motorcykler og knallerter på begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Den E50 motor blev designet til brug udelukkende inden for knallerter og scootere på grund af sin lille størrelse og effekt. Den "50" refererer til motorens 50cc eller 3,05 inches af fordrivelse. Forskydningen af ​​en motor er den kombinerede brændstofkapacitet sine cylindre. 1973 Puch V750 3P Motorspecifikationer

En tidlig version af Puch E50 motorserie hamrede 1973 VZ50. Denne motor, der bruges kun én cylinder, der har udfyldt sin fulde forbrændingscyklus i to slag. Forholdet mellem cylinderen kapacitet ved bunden af ​​stemplet slagtilfælde og dens kapacitet på toppen af ​​slagtilfælde kaldes kompressionsforholdet, hvilket er et mål for, hvor effektivt motoren arbejder. Kompressionsforhold af Puch E50 i VZ50 er 9,5-til-1. Denne motor kunne producere et maksimum på 3,2 hestekræfter på sit optimale omdrejningstal på 4.800. Det bruges et magneto tænding system - hvilket betyder en kraftig magnet blev brugt til at fremstille en puls af stærkstrøm og start motoren - og var luftkølet
1975 Puch V750 3P Motorspecifikationer <. br>

Mindre justeringer i de to år mellem '73 og '75 E50 motorer bragt i mindre forbedringer til motorens ydeevne. Den maksimale effekt steget fra 3,2 til 3,25 hestekræfter, og den maksimale omdrejninger også steget, fra 5.000 i '73-modellen til 5.500 i '75 versionen. Andet end dette de funktioner stort set forblev den samme, den magneto tænding og luftkølede system, alle forblev på plads, som gjorde Bing karburatoren bruges til at levere brændstof til motoren. Men kompressionsforholdet faktisk faldet med et halvt point, fra 9,5-til-1 i '73 til 9-til-1 i '75
1995 Puch Imola Specs
.

Denne senere inkarnation af E50 motorserie øget den maksimale effekt til 4 hestekræfter og gav Imola en tophastighed på 37,3 miles i timen. Den Imola motor fortsatte med at være luftkølet, og fortsatte med at afgive sin dreje kraft eller moment til baghjulet via en kæde end et band, men det er relativt lav effekt /vægt-forhold på 0,0541 HP /kg betød, at Imola kun kunne opnå 117,61 miles per gallon sammenlignet med 201,04 mpg i '75 versionen. 1994 versionen af ​​E50 producerer også næsten den dobbelte mængde drivhusgasser som sin forgænger på 46,4 gram CO2 per kilometer. Den '75 V7Z50 kun produceret 27,1 gram pr.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115105.html