BMW 635CSi Specifikationer
635CSi har en in-line motor med en slagvolumen på 210,7 cubic inches og seks cylindre, hver med en boring, eller diameter på 3,7 inches. Slaget - afstanden stemplerne rejse inden cylindrene - er 3,3 inches. Den kompressionsforhold (topstykket mængde i forhold til stemplet volumen før og efter et slagtilfælde) er 10-til-1. Ved det sidste år af sin produktion, havde 635CSi deplacement faldet marginalt til 209,3 cubic inches og kompressionsforhold faldet til 9-til-1.
Resultater
BMW 635CSi producerer maksimalt 224 mund-pounds af drejningsmoment 4.000 rpm. Op til 215 bremse hestekræfter genereres ved 5.200 rpm. Fra alle kubikcentimeter af forskydning er 1,01 bremse hestekræfter afledt. Bremsen betyder effektivt pres (BMEP), hvilket betyder, at udgangseffekten fra pres på stemplerne i en streg, er 160.5 pounds per kvadrattomme. En fem-trins gearkasse sender denne beføjelse til baghjulstræk, så 635CSi at opnå en tophastighed på 140 mph. Det kan accelerere fra nul til 60 mph på 7,3 sekunder. Da det blev indstillet i 1989, det havde en svagere 208 hestekræfter, men en forbedret 5.700 rpm. Momentet havde også forbedret en smule til 225 mund-pounds ved 4.000 rpm.
Dimensioner
BMW 635CSi har en tørvægt af 3.309 pounds. Dens brændstoftank har en 18,5-gallon kapacitet. Chassiset sidder på toppen af en 103,3-tommers akselafstand og måler 187,2 inches lang, 69 inches lang og 54,5 inches høj. Frihøjden er 5,5 inches. Både-og baghjul er 14 inches i diameter.
Styretøj, bremser og Suspension
recirkuleret bold styretøj, hvilket placerer stålkugler mellem et gear og et møtrik til at overføre styrebevægelser, hjælper BMW opnå en 12,3-yard drejning diameter. Uafhængig affjedring består af spiralfjedre absorberer bump på vejen sammen med en bageste uafhængig affjedring, som også består af spiralfjedre. Fronten har 1,1-tommers ventilerede skivebremser og servo-assisteret, ventilerede skivebremser af samme størrelse er på bagsiden.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115091.html