Den TD025 er en del af Mitsubishi Heavy Industries 'omfattende TD-linje turboladere og er en af ​​de mindste biler turbos virksomheden gør. Denne turbo kommer bestand på en række lav-drevne diesel applikationer, og er tilgængelig fra MHI japanske stikkontakt, GReddy Performance. Den "TD" betegnelsen henviser specifikt til enhedens turbinehjul design, men henviser i daglig tale til den turbo som helhed. Applikationer

turbo bruges på 1,6-liters, 89-hestekræfter DV6UTED4 diesel, der anvendes i 2005-2007 Ford C-Max/Fiesta/Focus TDCi. Opel /Vauxhall applikationer omfatter 75-hestekræfter, 1999 1.7-liters Y17DT (L) motorer, der anvendes i samme år Astra G /Corsa C. Det blev også anvendt i 2005 og senere 109-hestekræfter Kia Cerato /Rio diesel.

ydeevne

TD025 turbo kan producere mellem ca 50 hestekræfter og 115 hestekræfter, afhængigt af den specifikke version brugt og kompressor hjulet. Den TD025 bruger flere forskellige kompressor hjul designs, den fælles 05C kompressor hjul er godt for 75 hestekræfter max, men fungerer bedst på omkring 50 år. MHI lister denne turbo maksimale omdrejningstal, som 250.000 og maksimum udstødningsgas temperatur som 900 grader celsius. Den TD05 er vurderet til at producere et maksimalt tryk ratio på 2,2-til-1 uden wastegate og 2,3-til-1 med en wastegate.

Dimensioner og specifikationer

TD025 bruger en exducer udløb mellem 33 og 36,3 millimeter afhængigt exducer boliger diameter udstødningen boliger måler 2,0 centimeter-squared. Disse turbos udnytte en frit svævende midterlejet og et P430-typen aktuator. Kompressorindsugning varierer efter kompressor hjul trim og boliger for den pågældende udgave.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115080.html