The Datsun 210 blev produceret fra oktober 1957 til september 1958. Efter debuterede i 1958 Los Angeles Importeret Car Show, var den 210. den første japanske bil til få international succes efter " Fuji -Go " Datsun 210 ₩ den Mobilgas Round Australia Trial . Skelne Krop Egenskaber

Datsun 210 s fremspringende kølergrill design featured tre vandrette bjælker inkorporerer en rød Datsun badge på toppen. Bilen havde også rustfrit stål side strips , der begyndte i front , men endte på hoveddøren . Tidligere modeller havde ingen side strips og 211 havde fuld side strimler. Road og Track gav 210 s styling en " forbifarten " lønklasse i sin December 1958 magazine gennemgang
Moderne Power

Datsun ingeniører monteret 210 med selskabets første 12 . - volt elektrisk system . Den tidligere norm var 6 volt . Det nye elektriske system hjalp rev 210 s 988 -kubik - cm overliggende ventiler Datsun C serie motor 25-37 hestekræfter. På trods af de ændringer , vej og Track gav 210 s motor en " melankoli " lønklasse i december 1958.
1/2 Model Ændringer

Flere opdaterede ændrer oprindelige 210 når stående turn- signalindikatorer forsvandt fra toppen vagter, erstattet med forreste og bageste indikatorer. Den ofte såkaldte 1958 1/2 model har også fået en større bagrude , når ingeniørerne forøgede bredde 2 inches og højden en tomme. Den indvendige dørbeklædning blev to-tonet , og den opdaterede sedan " mystisk " erobrer 66 lbs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114994.html