The Ram Air V var den sjældneste af de "Ram Air" muligheder fra Pontiac i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. For et relativt lille omkostning på forhandleraftalen, kan du bestille en Ram Air V performance pakke til markant øge hestekræfter og drejningsmoment output af dit køretøj. Den høje flow topstykker og aggressiv knastaksel af motoren gjorde indstillingen et hemmeligt våben i racing verden. Boring og slaglængde

boring Ram Air V motor var ca 4.12 inches. Boringen måles som afstanden fra cylindervæggen til cylindervæggen. Det slag motor var 3,75 inches. Det slag er afstanden plejlstangen bevæger lodret inde i cylinderen.
Displacement

Ram Air V motor blev bygget på Pontiac 400, som først blev introduceret af Pontiac i 1967. Forskydningen af ​​Ram Air er omkring 400 cubic inches eller 6,5 liter. Motoren er en V-8-konfiguration.
Power

øgede luftstrøm af Ram Air V hoveder tillod 400 kubikcentimeter motor til at producere 425 hestekræfter . På grund af den mængde strøm den producerede motor, Ram Air V motor var ikke installeret fabrik motor.
Kompressionsforhold

Pontiac Ram Air V var en " høj kompression "motor, ved hjælp af en 11:1 kompressionsforhold at opnå betydelige magt gevinster. Kompressionen er forholdet mellem mængden af ​​cylinderen, når stemplet er på sit højeste og laveste punkter.
Valve Train

Ram Air V brugt en overhead ventilsystem med to ventiler pr. Én ventil var afsat til at lade luft ind i cylinderen via topstykket, og en ventil tilladt udstødning til at forlade motoren gennem udstødningen porte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114873.html